Alla årets testade begagnade båtar 2025
Det som började som en trevare blev snabbt en succé. Här samlar vi alla tester av begagnade båtar från året och zoomar in några som verkligen stack ut. Häng med!
Vi har sagt det för och säger det igen. Båtliv har aldrig varit mer prisvärt och om man ser till vad man får för pengarna i en begagnad båt så är det häpnadsväckande. Lägg därtill våra förutsättningar – 33 000 öar, kobbar och skär på ostkusten och lika många till på västkusten. Allt toppat med allemansrätten som tillåter oss att gå iland på nära nog samtliga.
Det är med detta som bakgrund som Skippo beslöt att vrida på kranarna för fullt när det gäller att testa begagnade båtar. Fantastiska möten med båtfolk och deras flytetyg som vi sent ska glömma. Och som bäddar för djuplodande analyser av vad som för värt att satsa på och inte.
Albin Nova och Compis 28
Ta bara Ola Bartelsson och hans Albin Nova från 1991 till exempel. Ett möte som kom att mynna ut i ett minst sagt inspirerande test med tips, trix och analyser av Skippos reporter såväl som av ägaren. En man som för övrigt är en av en av Sveriges mest meriterade SRS-seglare. Ett annat exempel är klassikern Compis 28 där ägaren Oscar som förmedlar en tydlig åsikt varför man ska välja just en sådan istället för till exempel en Vega, Maxi 77 eller Comfort 30.
Och så nästa oförglömliga möte – Nisse Virving och hans Nordisk Familjebåt. Här får vi sannerligen en lektion om denna vindsnabba 70-talare av en legendarisk kappseglare som har haft 48 år på sig att lära känna sin båt. Inte nog med att det är inspirerande. Det är också en oändlig mängd kunskap serverat på silverfart och därtill en analys av vad NF:en är bra och mindre bra på. ”Den är trång men seglar ifrån allt i sin storleksklass.”
Andra har också läst:
Årets lappkast – Maxi 95
Efter 40 år i olika typer av motorbåtar lade han om kursen. Nu skulle här seglas hädanefter.
– Vi tittade på Bavaria och Hanse, samt båtar från Najad och Arcona. Men ganska snabbt kunde vi konstatera att man får minst lika mycket båt för pengarna i en bättre begagnad Maxi, säger Per Olof ”Pojje” Johansson.
Till slut föll valet på ett välutrustat exemplar och med detta började en båtliv i lugnt, billigt, avgasfritt och tillbakalutat tempo. På semesterseglingarna är det ofta den stora genuan på rulle som får göra jobbet medan storen ligger prydligt hopvikt på bommen vilket säger en del om hans avundsvärda förmåga att njuta semester i sansat tempo.
Andra har också läst:
Årets tvårummare – Flipper 850
Den legendariska båtkonstruktören Sigurd Isacsson var ett stort namn inom båtracingsporten på 70-talet när han gjorde något oväntat. Han skapade en båt som skulle komma att få en rad öknamn i stil med ”paddan” och ”pråmen”. Att påstå att Flipper 850 var en succé från första stund vore därför att fara med osanning.
Idag 50-talet år senare lever denna planande tvårummare upp till att vara just detta vilket den knappast gjorde från början. Därtill var motorerna allt för svaga när det begav sig i dess ungdom. Vi bjuds ombord på Johans exemplar och får oss en sjötur och en inblick i hur ett begynnande fiasko kan vändas till en fullträff.
Andra har också läst:
Årets stekare – Yamarin 76 DC
Pigga köregenskaper och kittlande temperament. Det är vad man får i en begagnad Yamarin 76 DC som gott och väl håller måttet än idag. En båt som har allt som skapar en bra daycruiser med pigga köregenskaper och rappt temperament. Inte minst med tanke på den 15 år gamla 250-hästaren som när det begav sig ansågs vara enorm, men som med dagens mått mätt är högst måttlig.
Trots sina 15 år levererar motorn en toppfart på nästan 40 knop och en marschfart runt 26-27 knop med en förbrukning på cirka 1,5 liter per sjömil.
Men designen i stort då – den som skulle vara så hopplöst ute? Om man kan leva med sluttande stäv och en instrumentpanel samt lite annat smått och gott som fullkomligen skriker 2010 så är det inga problem. I annat fall får man leta vidare. Vi utnämner likväl, och utan att blinka, Yamarin 76 DC till årets stekare.
Andra har också läst:
Årets bästa båt – Albin 78
Varning för jäv! Med detta sagt kastade Skippos reporter loss med sin egen Albin 78 och omdömena blev därefter. Det ska och sägas att denna 80-talare har sina förtjänster. Inte minst när det kommer till mycket glädje för liten peng.
Båten är ritad av den legendariske Peter Norlin, mannen bakom bland annat Expressen. Och det märks. 78:an delar många av Expressens fina seglingsegenskaper – men i ett något rymligare skrov med högre fribord och bättre semesterkomfort.
Med rätt exemplar – fräscha segel, fungerande motor och rimlig grundutrustning är det svårt att säga emot. Albin 78 seglar snällt även i frisk bris, känns trygg vid gipp och levererar mycket seglingskänsla per krona.
Andra har också läst:
Årets sparbössa – Buster LX
Köpa begagnat? Eller satsa på en nytt? I testen av en Buster LX fann vi att det förstnämnda var att föredra. Inte minst för att det skiljer allt för lite mellan ett nytt och ett gammalt exemplar för att motivera prisskillnaden.
– De nya modellerna har en högre vindruta som ger bättre skydd och därtill en Buster Q-skärm som standard, konstaterar Skippos båttestare Claes Olivecrona.
Och fortsättningen:
– Men för den som inte nödvändigtvis måste ha de senaste uppdateringarna är det här ett riktigt kap. Till storyn hör också att denna Buster LX från 2015 faktiskt har en nästan ny motor – en Mercury 60 hk från 2023.
I en begagnad Buster LX får man med andra ord allt som skapar en riktigt bra styrpulpetbåt som inte skäms för sig i en jämförelse med betydligt nyare diton.
Andra har också läst:
Årets snabbaste cruiser – First 34.7
En racer med spartansk inredning, kolfibermast, öppen akter och allt annat som skapar en första klassens kappseglingsbåt. Det räcker för att vi ska förstå vad ägaren Danne är för en slags båtmänniska – en person som lägger all sin lediga tid på att sno runt mellan kappsegling och utkämpa sjöslag och täta dueller.
Men ack så fel! Hur temperamentsfull denna båt än må vara så används den för cruisingsegling allena. Frågor på det? Ja, självklart! Varför offra så mycket boendekomfort om man ändå aldrig kappseglar?
Dannes motivering är glasklar om än ovanlig.
– En båt ska segla vackert och se snygg ut. Så långt prio ett. Resten får komma i andra hand och så länge båten bara fungerar att leva och bo i så är jag glad.
Och avslutningen:
– Komfort handlar om så mycket mer än bara boende. Att segla en båt som seglar bra, framför allt på kryssen, är väldigt komfortabelt!
