Isabelle Alexandersson: Februaripirr och planer som tar form

Publicerad 5 februari 2026

Isabelle Alexandersson, Färdmålsredaktör

Februari är månaden då båtsäsongen fortfarande känns långt borta, men planeringen redan är igång. Skippos färdmålsredaktör Isabelle skriver om vardagslösningar ombord, stoppen från 2025 som fastnade lite extra och hur säsongen tar form.

Februari är en märklig månad. Båtsäsongen känns fortfarande långt bort, men samtidigt är det nu det börjar hända i huvudet. I alla fall på mig. Planerna tar form, listorna dyker upp och längtan smyger sig på, om än lite i taget. För min del finns det några saker jag ser extra mycket fram emot just nu.

Med båten på land och efter en tid på landbacken går tankarna osökt mot båtprojekt och sjösättning. När man är van vid att till vardags, boende på en båt, hushålla med vatten, vänta in varmvattenberedaren inför morgonduschen och ha koll på varje kilowattimme, känns livet på landbacken nästan lyxigt. Det ska erkännas. Men samtidigt är det just begränsningarna jag saknar. De som gör livet ombord lite krångligare, och kanske lite mer som det borde vara.

Kanske är det därför projektfingrarna börjar klia just nu. Det är ofta just begränsningarna ombord som gör att idéer uppstår. Små förändringar som förenklar livet i båten och gör att vardagen flyter bättre. Ett par av de lösningarna har vuxit fram över tid. Ett tydligt exempel är den tunga plexiluckan ner i ruffen. Det tog ungefär en vecka innan vi insåg att den inte var byggd för vårt familjeliv ombord. I stället byggde vi nedgångsdörrar i teak, med fönsterglas för ljusinsläpp. Det var vår andra uppsättning teakdörrar, och den här gången visste vi precis vad vi ville ha. En förändring som gjorde stor skillnad i hur båten upplevs ombord.

Ett annat projekt kom till när familjens behov förändrades. När vår yngsta slutade sova i babynest och vi behövde två sovplatser i förpiken fick vi tänka om. Samtidigt hade vi bytt från en trekabinersbåt till vår tvåkabiners Jeanneau Sun Odyssey 39i, där den tredje kabinen ersatts av ett förråd. Lösningen blev en avdelare i förpiken, gjord i kapellväv med gummisnoddar och öljetter. En enkel och flexibel lösning, anpassad efter hur vi faktiskt använder båten. Att barnen idag älskar sina små krypin och kallar dem för ”mitt rum” är en vinst i sig, och ett bra exempel på hur små förändringar kan göra stor skillnad ombord.

Exakt vilka projekt det blir i år återstår att se. Erfarenheten säger att listan brukar växa fram av sig själv.

När projekten börjar ta form kommer nästa del av februaripirret nästan automatiskt: planeringen framåt. På samma sätt som vi försöker optimera livet ombord, försöker jag skapa ordning i planeringen. I Skippo sparar jag platser vi vill besöka, markerar hamnar och bygger upp säsongen steg för steg, utan att något ännu behöver spikas.

Förra sommaren tillbringade vi mycket tid i södra Sverige och delar av Danmark. Några av stoppen som fastnade lite extra var Färjestaden på Öland, Ystad och Borstahusen i Skåne, liksom Taarbæk, Vedbæk, Rungsted och Köpenhamn på den danska sidan. Platser vi gärna återvänder till, och som kanske kan bli nya punkter på någon annans lista över platser att besöka.

I år söker sig blicken vidare. Kanske österut, mot den finska skärgården. Eller norrut. Vi får se. Listan får växa vidare.

Borstahusen

Borstahusen är ett gammalt fiskeläge med en hamn som drivs av Borstahusens Segelsällskap. Här finns möjlighet att utforska Landskrona och omgivningarna, samt att njuta av naturen och olika aktiviteter som golf och surfing.

5.0

+9

Gästhamn

Öland - Färjestaden

Färjestaden på Ölands västkust var det viktigaste färjeläget på ön fram till 1972 då bron blev klar. Här finns bussförbindelse till övriga Öland och Kalmar, samt Träffpunkt Öland och Ölands Djurpark i närheten.

4.7

+6

Gästhamn

Taarbæk Havn

er en selvejende institution. En 5-tons mobilkran. Brændstof, posthus og tog ca. 1,5 km. Bank 3 km. der kan besejle havnen: Længde 12 m, bredde 3,8 m og dybgang 1,7 m. Fartbegrænsning 3 knob.

5.0

+5

Gästhamn

Vedbæk Havn

består af et ydre og indre bassin og omsluttes af en N-mole samt en E-mole. Bedding, slæbested. En 1200-kilo mastekran. Spil. Korttelefon. Miljøstation. der kan besejle havnen: Længde 25 m, bredde 6,0 m og dybgang 2,7 m (ydre bassin) samt dybgang 2,4 m (indre bassin). Fartbegrænsning 3 knob.

3.5

+7

Gästhamn

Rungsted Havn

er en selvforvaltende kommunal institution under Hørsholm Kommune, og er forbeholdt lystfartøjer. El og vand kan fås fra 1/4-1/11. En 0,5-tons mastekran og en 5-tons portalkran. Både op til 25 tons kan ophales med travelift. Opdaterede vejrmeldinger 5 gange i døgnet via tv. Wifi. der kan besejle havnen: Længde 20 m og bredde 5 m. Fartbegrænsning Maks. 3 knob. Ankerplads N og S for havnen. Besejling Storm fra NW kan sætte meget urolig sø ud for havnen.

4.3

+9

Gästhamn

Ystad

Ystad är en hamnstad på sydkusten av Sverige med dagliga färjeförbindelser till Bornholm och Polen. Staden har en rik historia som sträcker sig tillbaka till 1100-talet och är känd för sina 300 korsvirkeshus och som hemort för kriminalhjälten Kurt Wallander.

3.3

+10

Gästhamn