Saxdor 460 GTS: Lite ljusare och mycket luftigare
Samma skrov, samma längd, samma anspråk på premiumsegmentet som sin snarlika systermodell. Men med nya Saxdor 460 GTS kommer också en större satsning på de utvändiga ytorna. Premiär på båtmässan i Cannes i september.
Det gick fort. Bara åtta månader efter att Saxdor 460 GTC presenterades som varvets nya, stora flaggskepp meddelar Saxdor Yachts nu nästa steg: en öppen variant av samma plattform, döpt 460 GTS. Premiären sker på Cannes Yachting Festival, 8–13 september, i Power Boat Marina i Port Canto.
Precis som när GTC presenterades i november är informationen knapphändig. Inga tekniska data, inga motoralternativ, inget pris. Det varvet däremot är tydliga med är själva idén: GTS ska vara samma flaggskepp, fast befriat från taket.
Skillnaden – egentligen bara taket
Frågan mär vad som skiljer de båda åt – egentligen?. Enligt pressmaterialet är svaret kort: inte särskilt mycket. Där GTC bygger på en helt inbyggd, årsanpassad hytt är GTS varvets öppna tolkning av samma grundkoncept – med option för skjutdörrar som ska ge skydd när vädret vänder. Skrov, längd och grundfilosofi beskrivs som identiska. Det är med andra ord samma båt i grunden, fast med olika svar på frågan om man vill ha tak över huvudet eller inte.
Andra har också läst:
Det är samma mönster som återkommer genom hela Saxdors modellflotta – GTC, GTS, GTO och GTWA är i praktiken variationer på samma tema snarare än separata båtar. Skillnaden mellan 460 GTC och 460 GTS ser ut att bli den tydligaste illustrationen av det hittills.
”Samma honnörsord”
Precis som i lanseringen av GTC återkommer Saxdors tre favoritbegrepp: design, ytoptimering och prestanda. Varvet talar om ett ”fritt flöde” genom båten och en satsning på sociala ytor snarare än ren toppfart – samma retorik som präglade GTC-lanseringen, fast nu applicerad på en båt utan väggar i vägen.
Det är också här GTS skiljer sig i ambition, om än inte i grundkonstruktion: GTC skulle knacka på dörren till finrummet med en helårsanpassad, skyddad hytt. GTS vänder på steken och säljs in som båten för dem som hellre vill ha dörren vidöppen året om.
Vill modernisera båtlivet
Om något vittnar om att Saxdor är på rätt spår kommersiellt är det beskedet att årets produktionsplatser för 460-serien redan är slutsålda, i både Europa och USA. VD Erna Rusi kallar 2026 ett ”avgörande år” för varvet och beskriver flaggskeppsfamiljen – GTC och nu GTS – som ett uttryck för ambitionen att ”omdefiniera det moderna båtlivet”.
Stora ord, men Saxdor har byggt sitt varumärke på snabb tillväxt och stark orderingång, så påståendet ska inte avfärdas för lättvindigt.
I väntan på siffrorna
I artikeln om 460 GTC gissade Skippo på ett pris runt 650 000 euro och en toppfart kring 50 knop, baserat på 3 x 400 hästkrafters utombordare. Eftersom Saxdor beskriver GTS som byggd på samma plattform är det inte orimligt att vänta sig ett liknande motorpaket och en prislapp i samma härad – men inget av detta är bekräftat från varvets sida ännu.
Kvar att se är alltså om GTS verkligen blir en egen båt med egen personlighet, eller om skillnaden mot GTC stannar vid att taket är borta. Skippo återkommer när fler siffror – och förhoppningsvis ett provkörningstillfälle – finns på plats.
Saxdor Yachts ställer ut i Cannes 8–13 september 2026: 460 GTS, 400 GTC, 400 GTS, 340 GTWA och 320 GTO.