Delphia D11: Båtliv i stillsam semestertakt

Publicerad 2 februari 2026

Elias Johansson Rimsby, Reporter

Frågan var aldrig om – utan när – motorbåtsfolket skulle återupptäcka tjusningen med båtliv i tillbakalutad semestertakt. Svaret är nu!

Det har ny gått fyra år sedan Delphia Yachts breddade verksamheten. Här skulle minsann inte byggas segelbåtar längre. Nu skulle man med hår och tillhörande hull ge sig in i segmentet motorbåtar och ”slowboating”.

Tacksamt nog har man gått hela vägen. Inga halvmesyrer. Inga idéer om planing eller ens halvplaning. Istället är skroven byggda för 6–7 knop eller allra helst 5 knop med alla fördelar som det för med sig. Vad sägs om en förbrukning på 0,3 liter diesel per sjömil i just 5 knop? Det är modern slowboating i sin ädlaste form. Eldrift som tänkbart alternativ? Absolut. Däremot betackar sig Delphia från att jobba med något som hels hybridalternativ.

Visst, 5 knop kan låta segt för den som inte är såld på konceptet. Men då har man heller inte sett slowboating för vad det verkligen är. Här får man ett vardagsrum på vattnet: tre hytter, separata duschar, stor toalett och en salong som går att använda som extra bädd. Resan är målet.

Därför ser också planlösningen ut som den gör. Akterdäck och salong hänger ihop som en enhet. Inga nivåskillnader. Bara ett generöst, öppet utrymme. Ett väl tilltaget kapell ger ett extra vardagsrum när så önskas.

Båten är byggd med rak axel och liten motor, vilket frigör plats och skapar stabilitet i långsamma farter. Skrovet lär vara mycket kursstabilt och volymen generös, utan att känslan blir klumpig.

Jämfört med Northman 1300 är Delphia D11 kortare (11 meter mot 13), mer elegant i finish och materialval. Pris runt 4,2 miljoner kronor inklusive svensk moms, vilket är i samma härad som Northman 1300.

Se inslaget från världens största båtmässa!