Northman Trawler 1300: Slowboating i takt med tiden
Den som väljer det största motoralternativet i sin nya Northman Trawler 1300 visar med all önskvärd tydlighet att hen har missat poängen. Se inslaget från båtmässan i Düsseldorf!
En nygammal båtfilosofi håller på att koppla greppet om det moderna båtlivet. Ny för att den går hand i hand med eldrift. Gammal för att filosofin spinner vidare på samma tema som i Karin Boyes kända dikt ”I rörelse” (1927) och ”det är resan som gör mödan värd”.
”Resan är målet”
Vi snackar alltså om slowboating och i detta fall gäller det Northman 1300 Trawler. Men som namnet antyder så är det mer av en trawler än bara en klassisk deplacementbåt. En 13 meter lång motorbåt som för den som hellre njuter av resan än att stressa mot nästa mål.
Många motoralternativ
Här bjuds minsann ett brett spann av motoralternativ. Allt från en blygsam 56-hästars Yanmar till betydligt kraftigare installationer – och till och med el- eller hybriddrift. Men det är med de mindre motorerna, alternativt el- alternativt hybriddrift som konceptet verkligen klickar.
Pressar man upp farten händer det som alltid händer med deplacementbåtar. Över åtta knop skenar förbrukningen. Vi vill påstå att den som förser denna båt med motorer av det kraftigare slaget missar poängen.
Fenomenal räckvidd
Exemplaret som visas upp i Düsseldorf är utrustat med en 110 hk Yanmar. Vid runt 7 knop landar förbrukningen på cirka 5 liter per timme. Med 500 liters bränsletank betyder det närmare 100 timmars gångtid. Det är siffror som förändrar hur man tänker båtliv: färre tankstopp, lägre kostnader och mer tid på vattnet.
Snitsig layout
Ett annat trumfkort är planlösningen. Stort akterdäck och öppet akterdäck som ligger i samma nivå som salongen. Inga trappsteg, inga nivåskillnader – bara ett sammanhängande sällskapsutrymme. Soffan på akterdäcket kan flyttas och här finns även ett utekök med grill. Den relativt lilla motorn frigör dessutom rejält med utrymme i maskinrummet, som snarare liknar ett enormt stuvfack.
Flybridge eller ej?
Flybridge är tillval. För den som kan leva utan en sådan finns alternativet ”Sedan Topp – ett helt plant tak med gott om plats för solceller. Ett smart frestande alternativ för den som lutar åt el- eller hybriddrift.
Tre rum och kök
Jämfört med mer etablerade trawler-tillverkare som till exempel Beneteau, positionerar sig Northman 1300 som ett intressant alternativ. Ombord finns tre ordentligt stora hytter, ett väl tilltaget pentry, generösa sällskapsytor och gott om stuvutrymmen.
Motorisera lagom!
Prismässigt ligger med standardmotor, flybridge och viss utrustning – i trakterna kring 350 000 euro plus moms.. Väljer man större motorer eller dubbla installationer sticker både pris och förbrukning iväg – också det en anledning till att bara strunta i det.
Se inslaget från båtmässan i Düsseldorf!