Heyman Yachts

Om Heyman Yachts

Heyman Yachts är ett svenskt varv och designkontor som specialiserat sig på högkvalitativa segel- och motoryachter i premiumsegmentet, med en uttalad ambition att aldrig vara mainstream — företagets egen devis är "Nothing ordinary". Verksamheten kombinerar serieproduktion av semi-custom-båtar med renodlad kundanpassad yachtdesign, interiördesign, projektledning, ombyggnationer samt hydrodynamisk och teknisk konsultverksamhet åt andra varv. Trots att produktionen är liten är ambitionen hög: båtarna ska kännetecknas av tekniskt försprång, originella planlösningar, hög grad av individanpassning, modern konstruktionsteknik och förstklassigt hantverk.

Företaget har sin bas på Nya Varvet i Västra Frölunda strax utanför Göteborg, och leds av yachtkonstruktören Gabriel Heyman tillsammans med ett team av designers, ingenjörer, båtbyggare och hydrodynamikspecialister. Den aktuella flaggskeppsmodellen är Heyman 42 PPH — en pilothouse-yacht som lanserades sommaren 2023 och som byggs på beställning hos varvet Ridas Yacht utanför Tallinn i Estland. Heyman har också presenterat en rad konceptdesigner och egna projekt, däribland 34 Sport och olika 41-fots prestandaskrov.

Historia

Heyman Yachts AB i sin nuvarande form är resultatet av en sammanslagning mellan Celeste Yachts AB, grundat 2005, och Heyman Yacht Design, som Gabriel Heyman startade redan 1991. Heyman har under hela perioden varit en aktiv och respekterad röst i svensk och internationell yachtdesign — han är ordförande i SYR (Sveriges Yachtkonstruktörers Riksförening) och medlem i amerikanska SNAME (Society of Naval Architects and Marine Engineers).

En av de mest uppmärksammade kapitlen i företagets historia rör Gabriel Heymans patent från 1991 på en köl med en asymmetriskt verkande klaff vid kölens akterkant. Konceptet visade sig vara så framgångsrikt att samtliga vinnande IACC-båtar i America's Cup mellan 1992 och 2007 byggdes enligt principen — ett ovanligt tydligt avtryck för en svensk konstruktör i den absoluta seglingstoppen. Genom åren har Heyman också bedrivit ett tätt forskningssamarbete med Chalmers tekniska högskola och SSPA, ofta under ledning av professor Lars Larsson, kring bland annat skrovformer, kölar, roder och prestanda i sjö. Det är ett samarbete som flera gånger lett till nya rön och studentuppsatser kring allt från grunda kölkoncept till tilläggsmotståndet i vågor — ett område som länge varit svårt att utforska med CFD.

Vid sidan av forskningen har varvet även drivit konceptarbete kring planande motorbåtar och presenterat egna förslag som ifrågasätter det invanda i dagens båtbyggande. Genomgående är att Heyman hellre testar en idé som verkar ovanlig än följer trenden — och företaget bygger medvetet ett begränsat antal skrov per år för att hålla kvaliteten uppe.

Design

Designfilosofin hos Heyman Yachts handlar om att ifrågasätta det självklara. Gabriel Heyman beskriver själv det egna arbetet som ett ständigt sökande efter en bättre lösning — det är när han anar att något kan göras annorlunda som han får mest energi i ritarbetet. Resultatet är båtar som ofta avviker tydligt från konkurrenternas i layout, proportioner och funktion, men där varje udda detalj alltid är motiverad av hur båten faktiskt ska användas.

Heyman 42 PPH är ett bra exempel. Här är hela båten genomtänkt utifrån en idé om att leva ombord i komfort på ett sätt som få 42-fotare klarar — generösa ytor, ett "promenadgolv" som fortsätter från badplattformen genom sittbrunnen och ända fram till badrum och kabin, en akterförlängd förarplats där allt kan hanteras shorthanded och ett stort glasparti som kopplar samman inne och ute. Bakom det visuella ligger ett hårt tekniskt arbete: skrov och däck byggs i vakuuminfusion med multidirektionella rovings, vinylester och Divinycell-kärna för styvhet, vikt och isolering, och kölen är en lång finköl med distinkt bulbform och låg tyngdpunkt — vid behov med en gömd centerboard inuti bulben för att minska avdriften utan att lägga till en regelrätt fällköl.