Påståendet känns väldigt befogat när vi kliver ombord på en av världens mest mångsidiga båtar under båtmässan Allt på sjön. Den heter Sailjet 40 och är en segelbåt som klarar 20 knop för motor.

Vårt största fokus från dagen vi anlände till båtmässan Allt på sjön och fick reda på att finska Sailjet 40 var på plats, var att få testa bastun. Det är en väldigt finurlig båt på alla sätt och vis och bastun är egentligen bara en liten del av båtens förmåga.

– Bastun var mest ett skämt från början, inget vi tänkte att vi faktiskt skulle bygga, säger Pekka Vahtera som har konstruerat båten. Grundidén handlade om att kunna ta sig snabbt till de fina platserna man vill segla på och där kunna rulla ut seglen och få en fin upplevelse.

På grunt vatten
Fler fina funktioner är hydrauliskt centerbord och smidigt hissbart roder som gör det möjligt att smyga in i riktigt grunda vikar. Skulle man behöva komma under en bro är inte masterna tyngre än att man kan ta ner dem för hand.

Om båten verkligen går bra i den utlovade toppfarten på 20 knop och om den kan segla vettigt ska vi få återkomma till i en videotest. I inslaget ovan spanar vi in båten invändigt, vi drar igång bastun på full effekt och får oväntat besök.

Båten har både 12 v likström- och 230 V växelströmsystem. Den dieseldrivna motorn kommer från Steyr och är utrustad med en 230 volts svänghjulsgenerator som gör att strömmen räcker till att värma upp bastun under gång. Den rikliga elproduktionen gör det också möjligt att ha både en induktionsspis och en kombinerad micro och ugn.

Tekniska fakta Sailjet 40:
Längd: 11,74 m
Bredd: 3,49 m
Djupgående: 0,43 – 2,06 m
Vikt: 4 500 kg Motor: Steyer diesel 280 hk
Toppfart: 20 knop
Pris: ca 3,6 miljoner kr
Mer info på www.in-time-yachts.fi

Ämnen i artikeln

Gustav Morin

Hanse 360 vs Hallberg-Rassy 370 – hur stor är egentligen skillnaden?

Småbarnsföräldern Isabelle säljer radhuset och flyttar ombord

Båtar

Bygg din egen världsomseglare för 500 000 kronor

Utombordare med dieseldrift: ”Borde få stort genomslag”

XO EXPLR 44: Äventyrsbåt med finish som en lyxjakt

Princess S72: Lyx, flärd och djärva lösningar

Tärnskär 30: Klassisk hyttbåt med modern kraft

Hårdtest av Viggo C10 Offshore – se det gratis!

Färdmål

Stora Alskär vid Sandhamn

Verkarna – klubbholmen du inte får missa i Mellanskärgården

Vi hyr segelbåt i Kroatien: Semester med katamaran i Medelhavets paradis

Hävringe – med milsvid horisont och sprudlande fågelliv

Lågskär – stoppet du inte får missa mellan Sverige och Åland

Norrlandskusten – storslagen och idyllisk på samma gång

Del 4 av 4: Käringön – folkets favorit!

Del 3 av 4: Hållö – med egen båt till en av Västkustens pärlor

Del 2 av 4: Måseskär – längst därute!

Del 1 av 4: Ostronjägarens heta tips!

Kunskap

Expertens bästa tips: Så får du ditt båtkapell att hålla längre

Flexiteek – så lägger du ett nytt, snyggt och praktiskt båtdäck

Ny motor i gammal båt – är det värt det?

Fem medvetna val för att minska ditt avtryck på miljön

Vi lanserar miljölager i våra sjökort: ”Ett krafttag för båtmiljön”

Renare och billigare båtliv med enkla medel

Förvandlingen av Claes Boston Whaler: Var båten ett fynd eller ett fiasko?

Klassisk motorbåt får ny utombordare: Det här ska man tänka på

Nytt liv till båten: Så väljer du rätt kapell och dynor

Så styr du båtens elsystem via din plotter

Uppgradera elsystemet i båten – säkert, smart och snyggt

Litiumbatteri – du får vad du betalar för

Installera landström – undvik livsfarliga felet som många gör

Installera plotter – enkel match när man känner till fallgroparna

Installera ekolod – det hänger på givarens placering

Så bygger man en ny styrkonsol

Video: "Alla båtar borde ha bastu ombord"