Redaktionens handplockade begagnade pärlor
Segelbåtar 300 000 – 800 000 kronor. Skippos Claes Olivecrona skjuter brett och tänker prestanda, vackra linjer och god anpassning till våra trånga skärgårdar. Här är hans tre utvalda favoriter.
Drömmen om att skaffa båt är en sak. Att komma till skott är en annan. Kring detta kretsar Claes Olivecronas inre dialog. Speciellt som att resten av familjen tycker att segling i egen båt känns måttligt frestande.
Så varför inte smyga in en dagseglare som en joker i familjelivet? En båt som inte kräver för mycket tid och uppmärksamhet utan som finns där – nära till hands när tillfälle ges. En båt som lite varsamt kan inleda resten av familjen i frestelsen?
En annan tanke är att löpa linan fullt ut. Ja alltså – att satsa på en renodlad racer. Claes har gubevars ett gediget förflutet på kappseglingsbanorna med många tunga meriter. Inte minst i 6mR (6-metersklassen).
Yes!…
… där har vi svaret! Claes ska naturligtvis satsa på en kappseglingsbåt för en fulltalig besättning – men samtidigt en båt som kan hanteras av bara två när så önskas. Som en cruiser med lite extra inbyggt temperament – typ.
Gyllene medelväg?
Eller så går han bara förnuftig medelväg med en båt som är inte bara är vacker utan som också är lätthanterlig och genuint anpassad för våra svenska skärgårdar. Förhållanden där självgående fock och hög rigg (som når upp över öarna) är två väldigt önskvärda egenskaper.
Här är Claes Olivecronas tre favoriter i prisklassen 300 000 – 800 000 kr:
Alerion Express 28 – vacker och smidig dagseglare
Claes Motivering: En smidig dagseglare – absolut – men så finns det också pentry och kojplatser för övernattning mer än bara till nöds. Bra komfort i kompakt format kan man säga. När resten av familjen gör sitt uppe på torra land kan jag sticka ut själv.
Alerion Express 28 är designad med inspiration av mästaren den legendariske amerikanske båtdesignern Nathanael G. Herreshoff (även känd som ”The Wizard of Bristol”) – mannen som låg bakom skapandet av Universal Rule det måttsystem som låg till grund för de klassiska J-båtarna som seglade i America’s Cup under 1930-talet.
Dagseglare är en snål benämning då Alerion Express 28 kan tyckas vara mer än så.
– Det i sig är motivering nog. Jag gillar kombinationen Alerion Express 28 – den klassiska designen ovan den relativt breda vattenlinjen och det moderna snittet under ytan med friliggande roder och djup köl. En väldigt snygg båt, säger Claes.
Priset för en äldre modell (runt 1995–2005) ligger i runda slängar kring 700 000 – 750 000 kr.
J/105 – hög prestanda till frestande pris
Claes Motivering: Frestande pris kan förstås diskuteras men nog kan man tänka sig att priset är ett annat nu än när J/105 var som allra hetast från mitten av 1990-talet fram till slutet av 2000-talet. Det borde alltså gå att göra fynd. Med begagnade båtar som har kappseglats kommer oftast också bra segel vilket är ett värde i sig.
I J/105 finns det mycket att gilla. Förutom det självklara – prestandan – så har den stora försegel på peke som bäddar för rolig segling. Stor sittbrunn där bra för en stor besättning under kappsegling men – och här kommer det – när krutröken har lagt sig på kappseglingsbanan så kan båten hanteras av bara en Ellet två personer. Och ja – under sol, bad och cruising so kommer ju samma generösa mått på sittbrunnen minst lika väl till pass.
Pris 550 000 – 765 000 kr beroende på tillverkningsår, skick och utrustning.
Omega 42 – Peter Norlins bästa skapelse
Claes Motivering: Jag påstår utan omsvep att Omega 42 är Peter Norlin allra mest lyckade konstruktion. Inte bara när det gäller linjerna, designen och utseendet i stort utan kanske framför allt när det gäller anpassningen till våra nordiska förhållanden.
Förutom hög rigg, som når över våra skärgårdsöar där vinden är fri, så har den också självgående fock. Det senare är förstås guld värt. Inte minst på kryssen i trånga passager.
I övrigt kan man säga att båten utmärker sig genom en unik kombination av exceptionella seglingsegenskaper och tidlös elegans. Trots sin längd på nära 13 meter är den väldigt lättseglad. Listan med fördelar kan göras lång – välplanerad och gedigen träinredning, djup och skyddande sittbrunn och smidigt placerade skot och trimfunktioner.
– Men! Det finns ett men. En del Omega 42:or har backstag som jag tycker kräver onödigt mycket engagemang i stagvändningarna. Oavsett vad så tycker jag ändå att är en mycket svårslagen båt i sin klass, säger Claes.
Pris mellan 650 000 och 800 000 kr (och i vissa fall ända upp till 900 000 kronor) beroende på tillverkningsår, skick och utrustning.