Golden Globe Race: Nu gäller det för svenske Per Nyman
Kaos! Det är ordet som bäst beskriver situationen under de sista förberedelserna inför svenskdebuten i Golden Globe Race. Skippo får ett snack med Per Nyman med bara timmar kvar till start.
En till synes förnuftig och sansad man. Dock med ett galet mål i sikte. Nu kan tiden fram till start räknas i timmar. Vi snackar alltså om Per Nyman och The Golden Globe Race – den ökända ensamkappseglingen non-stop jorden runt utan vare sig satellittelefon, dator, GPS eller annan modern utrustning. En utmaning som är svår att ens ta in för vanliga dödliga. Och för flertalet deltagare också för den delen.
Mycket att stå i
Skippo får alltså ett snack med den första svensken som någonsin ger sig in leken. Platsen är Les Sables-d’Olonne. Kaos råder. Samtalet bryts. Per måste rycka in än här och än där. Montera solpaneler i sista stund. Dirigera vänner som hjälper honom med provianteringen. Men också assistera medtävlare med problem som dyker upp.
Per ringer upp igen:
– Förlåt. Stämningen här är hjärtlig men hektisk. Det ligger en nerv i luften som är svår att beskriva. Nu vill man bara iväg men det är mycket att stå i. Om – vad blir det nu dryga 70 timmar smäller startskottet.
För så är det. Nu på söndag klockan 14.00 kastar alltså ett 20 tal deltagande ensamseglare loss med sina båtar i Les Sables-d’Olonne på västra Frankrikes Atlantkust och från och med det ögonblicket är det var och en för sig. Ingen kontakt med omvärlden. Bara öppet hav och fri horisont. Banan går runt hela jorden via Godahoppsudden, Kap Leeuwin och Kap Horn, genom några av världens mest ogästvänliga havsområden. Historien visar dessutom hur skoningslöst racet är. I den senaste upplagan fullföljde endast tre av sexton deltagare.
Var nära att backa ur
Vägen till start har heller inte varit enkel. Ett av många krav var att klara av en 4 000 sjömil lång kvalificeringssegling till startplatsen i Frankrike via Island och via några av Nordatlantens mest utmanande områden.
Nu i helgen går starten för Golden Globe Race – den ökända och stenhårda ensamkappseglingen jorden runt – som för första gången har en svensk på startlinjen.
– Där och då övervägde jag faktiskt att lägga ner hela projektet. Inte för själva seglingens skull utan för att jag samtidigt var tvungen att hantera en oändlig mängd av måsten inför starten. Det var allt från försäkringsfrågor till intyg hit och dit för att nämna en del. I detta upplevde jag också tävlingsledningen som väldigt krävande så jag tappade sugen där för en tid.
Per fortsätter:
– Det hela vände dock när jag kom fram hit till Les Sables-d’Olonne och startplatsen för racet. Här råder en – förvisso häetisk – men ändå varm och hjärtlig stämning där hälper varandra med vad det nu är som behöver göras innan start.
Så hur ligger du till nu med allt som ska klaras av innan start?
– Det börjar lugna ner sig. Jag har ett tiotal vänner här på plats som hjälper mig med det sista. Nu har vi precis monterat solpaneler och åtgärdat allt som jag insåg behövde göras under kvalificeringsseglingen.
Hans båt är en Rustler 36, en beprövad modell som deltagit i racet tidigare och som dras med ett omfattande renoveringsbehov. Nya segel, säkerhetsutrustning och moderniserade riggdetaljer är bara en del av allt som krävs innan hon är redo för sju till nio månader på öppet hav.
– Men det kändes som problemen hopade sig där ett tag. Bland annat märkte jag att pushpit var skruvad men inte bultad. Det duger inte så det har vi åtgärdat. Sedan läckte det i skarndäcket så jag fick pumpa 150 tag med länspumpen var åttonde timme. Även det är åtgärdat nu.
Racet i realtid
Samtalet bryts. Igen. Anledning okänd. Men snart nog plingar det till i telefonen. Per har skjutit några bilder med sin mobilkamera. Bilder från kaoset Les Sables-d’Olonne. De sista vi får innan starten. Sedan är det envägskommunikation som gäller för Pers del – leverera men inte ta emot information om ställningar och förhållanden hit och dit.
Vi som blir kvar på land när startskottet smäller kan kan följa racet här.