Besiktningsmannens dom: Albin 78 håller fortfarande måttet
Trotjänaren Albin 78 har allt som skapar en populär begagnad båt – dock med några akilleshälar att se upp med. Svenska Sjös skadereglerare Roger Jonsson går igenom dem i tur och ordning.
Albin 78 är en av de där båtarna som håller sig kvar på marknaden av goda skäl. Den är robust, seglarvänlig och tidlös på ett sätt som många nyare produktionsbåtar aldrig når. Men ålder är ålder, och en båt från sent 70-tal bär på sina egna svaga punkter – om man vet var man ska leta.
Syna området kring masten
Den första svaga punkten gäller området närmast mastfoten. Små läckage under lång tid kan växa till större problem.
– Masten står på däck, vilket innebär en inbyggd risk för vattenintrång. Med åren sker det läckage, och det brukar märkas tydligast som ett sviktande, mjukt däck, säger han.
Andra har också läst:
Gå, trampa och tryck. Känns det fjädrande eller svampigt snarare än fast och motståndskraftigt är det ett varningstecken. Detsamma gäller övriga däcksgenomföringar och skruvar som monterats under åren – varje hål är en potentiell ingång för vatten.
Konsekvensen om det ignoreras? Dyrt. Lamineringen försvagas successivt och till slut är ett ett större ingrepp oundvikligt.
Man kan kanske leva med ett litet svikt ett tag, men man måste se till att det inte läcker in mer. Med tiden blir det annars jättedåligt, konstaterar Roger. Åtgärden är att ta upp det skadade partiet och fylla med nytt material – eller lägga distans så att konstruktionen återfår sin styvhet. Ett jobb som de flesta med fördel överlåter åt en fackman med allt vad det innebär av kostnader.
Och så rodret…
Nästa svaga punkt är rodret. Och det handlar om mer än slitage.
– Titta efter glapp och kolla noga om det kommit in vatten i roderbladet. Vatten som fryser inuti ett roder kan orsaka sprickor inifrån, förklarar han.
Om båten tagits upp ur vattnet relativt nyligen kan man titta efter fukttecken på rodret – spår av att det runnit ut, att det fuktar igenom. Knackar man på rodret ger ett friskt roder ett distinkt, stumt ljud. Klingar det ihåligt eller lever är det en signal.
Sprickor i gelcoaten på rodret bör tas på allvar – de kan vara ingångspunkter för vatten som sedan fryser och utvidgar sprickan ytterligare.
En fuktmätare kan vara ett bra hjälpmedel, men Roger är tydlig med förbehållet:
– Om man precis tagit upp båten ur sjön kommer fuktmätaren ge utslag nästan oavsett. Båten behöver stå täckt och torka ordentligt innan en fuktmätning ger ett rättvist resultat.
Lite rost är okej men…
Skarven mellan köl och skrov är ett klassiskt problemområde på äldre båtar. Roger sätter inte upp det som en katastrof, men påpekar att det kräver kontinuerlig tillsyn.
– Det bildas alltid rost i skarven. Spackel spricker, vatten tränger in och rostar. Det händer oavsett hur noggrann man är, säger han.
Normalt underhåll håller det under kontroll. Men låter man det gå för långt kan vatten ta sig in i båten och kölbultarna börja rosta – och då har man ett problem av en annan dignitet.
– Är det kosmetiskt rost som inte spridit sig djupt är det inga konstigheter. Men har det gått för långt och börjat påverka kölbultarna, då kan det bli dyrt.
Släpp nojan för böldpest
Albin 78 är byggd under en epok då osmotiska blåsor – i folkmun kallade böldpest – var ett utbrett problem i glasfiberkonstruktioner. Roger har goda nyheter, men med ett förbehåll.
– De flesta båtar av den här åldern är redan sanerade. Vi har väldigt lite samtal om böldpest nu jämfört med för 20 år sedan. Men ser man blåsor på botten av en båt från tidigt 80-tal som inte verkar åtgärdad, kan man misstänka att det jobbet återstår.
Enstaka blåsor är hanterbart. Är hela botten täckt med blåsor handlar det om ett större projekt – slipa rent, skölja ur, måla upp och börja om från grunden.
Undersök båtbotten noga om den inte nyligen genomgått bottensanering. Fråga säljaren rakt ut.
Ovanligt välbyggd
Med dessa fyra punkter i minnet samt vetskapen att Albin 78 är en närmare 50 år gammal båt så ska det ändå framhållas att Albin 78 fortfarande en av de mer välbyggda alternativ som finns på begagnatmarknaden.