Albin Nova: Beprövad, välbyggd men knappast felfri
Besiktningsmannens dom: Det goda ryktet är välförtjänt men åren sätter ändå sina spår. Kolla speciellt motor, mastfot, roder och genomföringar. Se inslaget!
Albin Nova har genomgående mast, vilket innebär att masten inte vilar på däck utan går ned genom fartyget och landar på en balk inne i skrovet. Det är en konstruktionsmässigt stark lösning – men balken kan med åren bli mjuk.
– Sjunker balken tappar masten sitt stöd underifrån. Och ju mer du spänner riggen, desto mer sjunker den ned. Det är ett problem som förstärker sig självt, säger Roger.
Andra har också läst:
Hur kontrollerar man det? Dels genom att kontrollera att riggen har ordentlig spänning, dels genom att faktiskt gå ned och titta på mastfoten inifrån. Ser det stabilt och kompakt ut, eller finns det tecken på rörelse och deformation? Det är den frågan man ska ha svar på.
Under rubriken ”Besiktningsmannens dom” ringar skaderegleraren och besiktningsmanen Roger Jonsson in vanliga svagheter på begagnade båtar. Se, lär och undvik de västa fallgroparna vid köp.
En sjunkande mastbalk är inte ett snabbt fix. Åtgärda det innan riggen börjar arbeta på ett sätt den inte ska.
Vatten i rodret?
Precis som på de flesta äldre segelbåtar är rodret ett område att ta på allvar. Roger kontrollerar alltid efter glapp – ta tag i rodret och känn. Det ska inte röra sig det minsta.
– Vatten kan även ha trängt in i roderbladet. Det är inte ovanligt och kan orsaka skador inifrån, påpekar han.
Sprickor i gelcoaten på rodret, ett ihåligt ljud när man knackar, eller ett roder som ger efter – allt det är skäl att undersöka vidare.
Funktionstesta motorn
Motorn på en Albin Nova börjar komma till åren, och Roger är tydlig: den ska vara ordentligt funktionsteststad, inte bara provkörd i en kvart på varv.
En viktig servicepunkt på båtar med segeldrev är bälgen – gummidelen som skyddar drevet mot vatten. Den ska bytas regelbundet enligt tillverkarens intervaller.
– Bälgbytet är en kritisk servicepunkt. Är det inte dokumenterat och gjort i tid kan det bli ett kostsamt problem, säger Roger.
Be säljaren om servicehistorik. Finns den inte, räkna med att bälgbytet kan behöva göras.
Ska vara vridstyvt och stumt!
Däcket på Albin Nova är byggt i sandwichkonstruktion – ett lager av distansmaterial klämt mellan glasfiberskikt. Fukt som tar sig in bryts ned distansmaterialet och konstruktionen tappar sin styvhet.
– Gå på däcket. Det ska kännas fast och solidt överallt. Sviktar det, ger det efter, eller känns det svampigt har fukt troligen kommit in, förklarar Roger.
Ingångspunkterna för fukt är välkända: skruvhål, mantågsstötter och fönsteromfattningar. Varje genomföring i ett äldre däck är en potentiell läckagepunkt.
Om skadan gått djupt kan man behöva skära upp däcket och lägga nytt material – ett arbete som snabbt blir kostsamt. Roger nämner också att man underifrån kan se tidiga tecken: rinningar eller fuktspår som visar att vatten tagit sig hela vägen igenom.
Kontrollera dessutom röstgärnsinfästningarna. De sitter hårt belastad och ska se hela och välsittande ut.
Glöm inte seglen
Seglen är inte en säkerhetsrisk på samma sätt, men de är dyra att byta ut. Roger rekommenderar att man tittar noga på skicket – sömmar, UV-skydd på rullförseglet och eventuella revor.
– Man behöver inte börja med att köpa nya segel, men man ska ha koll på vad det kan kosta om de behöver bytas, säger han.
Anlita en besiktningsman
Vid tveksamhet kan det vara väl värt att anlite en besiktningsman. Det gäller inte minst om man är nykomling i båtlivet.
– En Albin Nova ligger runt 200 000 kronor. En besiktning kostar 10 000–20 000 beroende på hur grundlig den är. Det är ett litet påslag för en stor trygghet, konstaterar han.
Undersökningsplikten ligger på köparen – det är alltså köparen som beställer och betalar besiktningen. Hittar besiktningsmannen fel och brister kan det vägas in i priset, eller bilda underlag för att tacka nej och titta på en annan båt.
En detalj som Roger lyfter fram: besiktningsmannen har ansvarsförsäkring. Missar besiktningsmannen ett uppenbart fel kan försäkringen aktiveras. Det är ett extra skyddsnät som gör köpet betydligt tryggare.
Bra båt i grunden
En Albin Nova i bra skick är en bra affär. Men en Albin Nova med oupptäckta problem är en dålig affär till vilket pris som helst.