Compis 28: Se upp med motorn och ojämn byggkvalitet
Besiktningsmannens dom: Trotjänaren Compis 28 dras med en del svagheter att se upp med. Speciellt amatörbyggda exemplar med den gamla Ferryman-motorn.
En regelrätt sågning? Nja, nej – men klart är att Compis 28 har sina brister samt en minst en solklar fördel. Den kan fås för en spottstyver. Om man sedan bara är medveten om bristerna det och att den gamla Ferryman-motorn knappast är något genidrag så är båten värd en närmare titt.
Roger Jonsson, skadereglerare och besiktningsman på Svenska Sjö, pekar direkt ut motorn som den tydligaste varningsflaggan på de tidigaste exemplaren.
– De första modellerna hade en Ferryman-motor med hydraulisk drivning via slang, placerad långt fram i båten. Med tiden blir slangarna gamla och börjar läcka, och idag är det svårt att hitta någon som vill reparera dem eller få tag i delar. Verkningsgraden var dessutom dålig från början. Sitter det kvar en sådan motor är det ett tydligt varningstecken, säger han.
Andra har också läst:
Hans råd är att i första hand leta efter exemplar där motorn redan är utbytt.
Konstruktionsmässigt är Compis 28 också lite svag i botten – den hade behövt en extra balk. Intressant nog är det inte alltid en nackdel att en båt har varit på grund. Då stärker man ofta upp upp konstruktionen i samband med lagningen, vilket kan göra båten starkare efteråt än den var innan. Bäst av alla världar, menar Roger, är förstås ett exemplar som redan fått en förstärkt balk – utan att ha behövt gå på grund för det.
Eftersom Compis 28 finns i ganska stort antal finns det gott om utrymme att vara kräsen. Många byggdes som halvfabrikat där ägaren själv stod för inredning, el och slangdragning, vilket gör att kvaliteten varierar kraftigt mellan olika exemplar. En del är fint utförda och ser nästan varvsbyggda ut, andra är betydligt mer amatörmässigt hopkomna.
Priset speglar just detta. Båtarna går att hitta från runt 15 000 kronor och uppåt. Ett sådant billigt exemplar ska man inte förvänta sig för mycket av – där får man räkna med att lägga ner en hel del eget arbete.
En regelrätt sågning? Nja, nej – men klart är att Compis 28 har sina brister samt en minst en solklar fördel. Den kan fås för en spottstyver.
Fönstren är ett annat ställe att räkna med åtgärder på äldre båtar. Tätningsmedlet åldras, och har rutorna inte tätats om finns stor risk för läckage, vilket ofta syns som fuktmärken inifrån. Roger rekommenderar att ta loss rutorna helt och göra om tätningen från grunden, snarare än att försöka täta utifrån i efterhand.
Sammantaget kan man göra en riktigt bra affär med en Compis 28 – men Roger manar också till att inte låsa sig vid just den modellen om exemplaren man hittar känns slitna och skraltiga. Det finns gott om andra båtar att jämföra med.
Se hela intervjun med Roger Jonsson i videoreportaget om denna begagnade Compis 28.