Yamarin Aura Cabin: Medelhavsglidare och nordisk allvädersbåt i ett
En nordisk allvädersbåt. Men också en medelhavs-glidare. En öppen sådan. Som samtidigt är stängd. Hur ska detta sluta? Se testen!
Varningsklockorna ringde – så som de brukar när det gäller båtar som försöker vara bra på allt. Nu hade vi att göra med en nordisk skapelse med stora ambitioner att sälja som smör både hemma och i trakterna kring Medelhavet – samtidigt. Bara en sådan sak. Och så nästa grej. Yamarin Aura Cabin har en tydlig touch av råbarkad hyttbpåt i grunden. Men utger sig samtidigt för att vara en ombonad familjebåt.
Det ska dock visa sig att Yamarins senaste och hittills största skapelse klarar denna balansgång bra – på gränsen till strålande. Del av hemligheten är jist den flexibla hytten – de sätt den kan öppnas och slutas till på med sina rörliga glaspartier. Men också i att det är enkelt. Vi snackar om tre öppningsbara sidor med effekten att en ombonad inomhusbåt snabbt kan förvandlas till en öppen solskensracer.
Andra har också läst:
Trots sina 5,7 ton känns hon överraskande temperamentsfull. Inte minst tack vare sina och 2 x 350 hästkrafter i form av utombordare. Ett grepp som för övrigt har berett föredömligt mycket plats för en extra, förvisso låg låg men likväl bekväms, stickkoj under däck.
Vi kör båten i tidvis riktigt utmanande förhållanden och gläds åt den (efter förhållandena) slammerfria och odramatiska tillvaron ombord. Den som bara ids vara på alerten med ratt och reglage och som kan tänka sig lite inspirerad körning kan få denna båt att balansera utmärkt i alla förhållanden.
Stabil men temperamentsfull
På det hela taget är skrovet (19 grader i aktern) mäktigt och bärigt, men det finns också en lätthet som är svår att sätta fingret på. Minsta rattrörelse märks direkt. Gasreglaget är dock känsligt – fast hand och små rörelser gäller.
På skyddat vatten (nåja) kommer vi upp i 44 friska knop men inte mer trots att Yamarins egna mannar har uppget 47 knop som toppfart. Frågan är dock om det ändå inte är när vi slår av till deplacementfart som vi trivs som bäst – när båtens alla sidor kan öppnas upp och när känslan av att sitta utomhus och köra nästan är total.
Breda gångbord!
Nästa balansgång gäller dem mellan bobåt och smidig bruksbåt. Är inte ruffen i smalaste laget? Hade man inte kunnat offra lite av gånbordens bredd för lite extra invändig rymd? Alls icke om du frågar Skippos utsände reporter. En stor del av charmen ligger just i den fria framfarten och de lättillgängliga däcksytorna.
Yamarin Aura Cabin har ett tryggt, torrt och bärigt, uppträdande samtidigt som att det finns en inbyggd nerv som lockar till lite inspirerade körning. Toppfart 44 knop denna dag med 2 x 350 hk i form av utombordare.
Mit under brinnande testkörning gör drar vi också paralleller till vårt första möte med Yamarin Aura Cabin på båtmässan i DµDüsseldorf förra vintern. Frågan där och då var om vindrutan, så stor och fri från karmar den är, verkligen skulle hålla och om inte pentryt var för dockskåpsaktigt för att funka i verkligheten? Nu har vi svaret och svaret är ja och nej i nämnd ordning. På Boot Düsseldorf gjorde vi också en rad andra iakttagelser som är värda att titta närmare på.
Både och!
När allt till slut ska sammanfattas slår vi fast att Yamarin Aura Cabin går en smal balansgång i att försöka vara bara på mycket. Och att man lyckas. Plumpar i testprotokollet? Absolut! Flera sådana. Men allt sammantaget är detta en förvånansvärt lyckad ombonad ovädersbåt för Norden och öppen solskensglidare för Medelhavet. På en och samma gång.
Se testen!
