Virtue V10 Cabin: Högpotent och livlig – på gott och ont
Sällan – eller så gott som aldrig – har Skippo testat en hyttbåt med så mycket ambition och attityd.
En drygt tio meter lång hyttbåt med tydlig premium-ambition. Dubbla utombordare på sammanlagt 600 hästkrafter – och ja, den levererar. Men det finns ett men.
Sagda premium-ambition stannar vid just bara en ambition så länge båten väsnas så som den gör. Inget dödar körglädjen och åkkomforten så effektivt som inredning som skramlar och lever.
”Rapp, självsäker och trygg”
Med detta sagt har vi att göra med en hyttbåt utöver det vanliga. Virtue V10 känns rapp, självsäker och trygg. Acceleration är brutal men kontrollerad, och toppfarten landar en bra bit över 50 knop. När skrovet balanserar som bäst är åkkomforten mycket svårslagen.
Förbrukning:
3,2 l/sjömil i 12 knop
2,2 l/sjömil i 30 knop
2,45 l/sjömil i 38 knop
Andra har också läst:
Flytande badplattform
Men denna fräcka hyttbåt kan mer än att balansera vackert på vågtopparna. De fällbara skrovsidorna i aktern – elektriskt manövrerade och solitt byggda – förvandlar Virtue V10 till en flytande badplattform i naturhamn. Tillsammans med ett rejält grabbräcke, smart badstege och gott om fria ytor blir akterdäcket en social mittpunkt.
”Som en glaskupol”
Även invändigt finns det gott om rymd. Ljuset flödar in genom stora glasytor och sidodörrar, och planlösningen är både genomtänkt och flexibel. Soffgruppen kan snabbt göras om till matplats eller dubbelkoj, och pentryt räcker gott för enklare måltider och kvällshäng. Förpiken rymmer ytterligare en bädd, och ovanpå finns en ordentlig solbädd – skyddad men ändå öppen.
Komforten är överlag hög. Toalettutrymmet är rymligt nog för sitt ändamål, dusch finns men sker sittande, och teknik-/stuvutrymmet under durken är stort men svårtillgängligt. Elektrisk lucka till trots krävs det både vilja och vighet för att komma åt batterier och teknik. Funktionellt, ja – men förra förnuftigt när det gäller det praktiska.
Ergonomiska brister
Även förarplatsen lämnar blandade intryck. Sikt, instrumentering och körkänsla är bra, men stolen och dess justermöjligheter håller inte riktigt samma nivå som båtens prestanda. I en så pass sportig båt hade man önskat en mer uttalad, ergonomisk körposition.
En drygt tio meter lång hyttbåt med tydlig premium-ambition. Fixas bara ljudproblemen och några ergonomiska missar så blir den mycket svårslagen i sitt segment.
I låga och mellanhöga farter uppträder Virtue V10 föredömligt. Planingströskeln är knappt märkbar, gången är mjuk och stabil och förbrukningen förvånansvärt rimlig: omkring 3,2 liter per nautisk mil i 12 knop och runt 2,2 liter per sjömil i 30 knop. Även i 38–40 knop, i kort och klapprig sjö, känns skrovet tryggt och säkert. Petstep-skrovet med sina längsgående så kallade deflektorer får båten att balansera högt och lätt.
Det är först när tempot ökar och sjön blir stökigare som Virtue V10 tappar sin moraliska kompass. Knarr, gnissel och skrammel från inredning och framför allt det stora aktre glaspartiet drar ner helhetsintrycket rejält. Ljudnivån i sig är inte hög – samtalston fungerar även i 30 knop – men kvalitetskänslan naggas i kanten när detaljer inte sitter riktigt som de ska. Här finns som sagt förbättringspotential.
”Potent och karaktärsfull”
Virtue V10 Top är i grunden en mycket potent och karaktärsfull båt. Den är snabb, trygg, rymlig och social – med ett skrov som inger stort förtroende även i höga farter. Men den vill mer än den riktigt lyckas med. För i den här prisklassen förväntar man sig inte bara fart och finess, utan också tystnad, precision och genomarbetade detaljer. Fixas ljudproblemen och några ergonomiska missar så blir den mycket svårslagen i sitt segment.
