Silver Raptor ST: Sport och komfort i ett paket
En DC eller en HT? Svaret är både och då Silver Raptor ST rör sig i gränslandet däremellan – och gör det med den äran. Se testen!
Den påläste ser det direkt. Silver Raptor har figurerat på Skippo tidigare. Och ja – inte bara en gång. Noga räknat så blir detta den tredje gången och en förklaring är på sin plats. Först ut var Yamarin 81 DC som sedan kom att utvecklas och säljas under namnet Silver Raptor som nu har utvecklats ytterligare och fått tilläggsbeteckningen ST.
Ett genidrag
Skillnaden? Enkelt förklarat handlar det om mer krut på akterspegeln. Men framför har Silver Raptor ST nu begåvats med just en ST – en Sport Top, Sun Top, Soft Top – kalla det vad du vill och som det passar för stunden för det gör tillverkaren. Oavsett vad så ska denna finess visa sig vara ett större genidrag än vi någonsin vågat hoppas på.
Andra har också läst:
Både DC och HT!
Med ovan sagda ST-lösning rör sig båten i gränslandet mellan att vara en daycruiser och en hardtop-båt. Att kunna köra öppet när solen tittar fram och stängt när vädret slår om är precis den typ av flexibilitet som efterfrågas i Skandinavien. Till detta kommer planlösning som visar att man har tänkt till både en och två gånger extra. Den luftiga och rymliga känslan i sittbrunnen bevisar att sportiga båtar inte måste vara opraktiska.
Det utomhusplacerade pentryt är ett tydligt exempel på hur layouten gynnar socialt båtliv. Lägg därtill ett väl tilltaget antal stuvfack, smarta lösningar för bord och kapell samt ett kapellgarage som faktiskt gör nytta, så blir helhetsintrycket starkt. Här finns plats – på riktigt.
Noll sikt från soffan
Sittbrunnens U-soffa är trivsam vid stillaliggande, men under gång finns begränsningar. Sikten framåt för passagerare bak i soffan är obefintlig. Förarsätet är just ett säte (för två) och inte en förarstol vilket hade varit önskvärt på en båt av Silver Raptors kaliber.
Under däck överraskar Silver Raptor ST positivt. För en sportbetonad daycruiser är ruffen rymlig, med en generös dubbelkoj, sidofönster i skrovsidorna och en fullt användbar stickkoj. Med rätt inställning fungerar den även för en extra vuxen. Toalettutrymmet finns – men är trångt.
Markant planingströskel
Med 350 hk är det inga problem att få upp Raptor ST i fart. Planingströskeln är relativt markant, men när båten väl är uppe levererar den ett kraftfullt register, särskilt från 20 knop där accelerationen imponerar. Körglädjen är hög, svängvilligheten god och gången i grov sjö odramatisk och mjuk.
Bullrig! Så lyder båtens mest allvarliga minus i testprotokollet men med detta sagt har denna lyckade mix av en HT och en DC många förtjänster. Se testen!
Ljudnivån är båtens största svaghet. Vid farter över 40 knop blir den påtagligt hög och upplevs som besvärande, oavsett takets position. Toppfarten landar runt 44–45 knop i testet, även om tillverkaren uppger strax under 47. Bränsleförbrukningen är däremot rimlig i marschfart. Vid cirka 25 knop ligger den runt 1,5 liter per sjömil – vilket pekas ut som båtens tydliga sweet spot.
Sport och komfort
Allt sammantaget är Silver Raptor ST en genomtänkt vidareutveckling av ett redan beprövat koncept. Soft-topen förändrar användbarheten mer än man först kan tro och gör båten till ett starkt alternativ för den som vill kombinera sportig körning med praktisk komfort. För 100 000 kronor extra är valet enkelt – taket ska vara med.
