Skippo testar

Marex 390: En uppvisning i Nordisk pragmatism

Snygg i stort och smått. Men det är inte grejen. Mest av allt är Marex 390 en mycket väl avvägd båt för våra nordiska förhållanden. Se testen!

Räkna hur många hänger som ordet ”praktisk” återkommer i den här testen. Eller strunta i det förresten. Bättre då att bara luta sig tillbaks och njuta av en uppvisning i smarta finesser, god planering och sinnrik layout.

Exemplen på just detta finns det gott om. Ta bara salongen som kan öppnas upp och ge äkta utomhuskänsla när helst vädret tillåter. Eller akterdäcket som kan stängas till när det blåser småspik.

Så fortsätter med finnesser som visar att teamet bakom Marex 390 har lång erfarenhet av båtliv på våra breddgrader. Ej keller faller de för frestelsen att anpassa båten för en större kundkrets kring Medelhavet eller USA.

Mycket svårslagen bobåt

Allt sammantaget är detta en bobåt värd namnet. På sagda tema finns det föredömligt gott om stuvutrymmen och annat som underlättar i vardagen. Sittbrunnen/aktedäcket bjuder på en av de snitsigaste sofflösningarna vi sett – inte en U-soffa utan en O-soffa som löper runt hela middagsbordet. Samma sak gäller kapellösningen på samma plats som hör till de smidigaste som skådats.

Med dubbla Volvo Penta D6 på 380 hästkrafter vardera är planingströskeln nära nog obefintlig. Vid 3 000 varv i en behaglig marschfart kring 28 knop ligger förbrukningen på stadiga 3,4 liter per sjömil. Med gasen i botten kommer vi upp i 38 knop med motorer som ännu inte var inkörda.

Priset? Håll i dig. Det startar på 9 miljoner och landar kring 10-11 miljoner innan du (och inte minst säljaren) anser att den är utrustad med det nödvändigaste. Nästa tanke är sedan att detta pris inte på något sätt är hutlöst.

Skäms inte för sig

I en rak jämförelse med märken i samma prisklass (Nimbus, Targa, Sargo eller Nordstar med flera) så håller Marex 390 gott och väl måttet.