Linjett 35: Skärgårdsseglaren som trivs bäst på havet
Den modell som Rosättra båtvarv byggt längst av alla. Bara en sådan sak måste väl betyda något? Skippos testlag ger sig i kast med Linjett 35 – en skärgårdsseglare med siktet inställt på horisonten.
Linjett har sedan 1973 gjort det till sin sak att bygga smäckra skärgårdsseglare utan några större utsvävningar. De båtar som byggs har och är än befinner sig huvudsakligen längst ostkusten och med allra störst koncentration i Stockholms större skärgård.
Men nog finns det undantag.
Båten på test denna gång är en Linjett 35 byggd 1999 och bör definitivt räknas in bland dessa undantag. Den initiala vekheten, tämligen snabba accelerationen och pigga lekfullheten är inte riktigt densamma som på syskonmodellerna från Roslagen.
Ovan nämnda avkall är inte nödvändigtvis en dålig sak – låt oss förklara.
En båt som trivs bäst på öppet vatten
Av de 102 skrov som byggdes mellan åren 1989 och 2006 har flera tagit sig ut på mot öppna horisonter, korsat oceaner och satt kurs mot höga latituder.
Jag kan förstå varför.
Den som tittar på testet ovan kan höra hur undertecknad gång på gång påtalar att det är en tung båt vi har att göra med. Men i tyngden, styvheten och sin pondus finns också en inneboende trygghet.
Även utformningen av sittbrunnen ger sken av att detta är en båt som inte räds de stora haven. Du sitter djupt, bekvämt och skyddat. Den plana överbyggnaden ger bra sikt föröver och från den välvda rorsmansplatsen i aktern har man god översyn av seglens akterlik. Storskotstravaren är på linjettskt manér på rufftaket till förmån för mer plats i sittbrunnen.
För om masten går det att få allt från självslående fock till en 150 procents genua på 34 kvadratmeter. Båten vi seglade med hade en överlappande fock som i lättvind kan lämna en del att önska. Med nylon i luften plöjer båten på bra med ett tryggt grepp från det långt bak sittande singelrodret.
Andra har också läst:
Oklanderligt träarbete
Vi har sagt det förr men det tåls att sägas igen: Båtbyggarna på Rosättra skulle kunna få jobb på vilket möbelsnickeri som helst. Interiören håller oerhört hög kvalitet med gedigna träsnickerier, solida grabbräcken och finurliga lösningar på allt från värmeskåp till smutsuppsamlingstråg i durken.
När vi ändå pratar om hantverket är det värt att nämna båtens sandwichkonstruktion av balsaträ. I sig är detta inget problem, balsa är trots allt ett utmärkt distansmaterial men det kan vara värt vid köpspekulationer att ta sig en extra titt runt vant och staginfästningar. Ett svampigt däck är en sak men om vattenintränging till följd av tidens tand eller en tidigare slarvig ägare skett nära röstjärnen kan man snabbt få ovälkomna överraskningar.
Linjett 35 är också märkbart mycket rymligare än sin något mindre systermodell Linjett 33 och långt ifrån vad vi på redaktionen brukar kalla en ”ursäkta”-båt.
Ägarens kommentar om Linjett 35
Familjen Bindzau köpte båten för 10 år sedan och då gick den loss för dryga 800 000 kronor. Idag är den värd i stort sett samma peng. Ett fenomen som flera av Linjetts båtar har gemensamt.
Men det är känslan och tryggheten som fått familjen Bindzau att ha kvar sin båt år efter år.
– Jag tycker att den är väldigt trygg och bekväm. Går bra på undanvinden men tyvärr inte lika stark på kryssen eller i lättvind, säger Tilda Bindzau och fortästter:
– Den tål mer, eller rättare sagt trivs mycket bättre i mycket vind än vad den gör i lite vind.
Tilda framhåller även Linjett 35 styrka som semesterbåt. Inte nog med att man bekvämt sover sex personer ombord så finns det dessutom mängder av stuvutrymme för den som vill ha ett halvt bohag med sig.
– Om det är något vi saknat så skulle det vara en hytt till i aktern.
Omdömen
Har ni någon drömbåt?
– Hela familjen har varit väldigt nöjda med Linjett 35. Det skulle väl vara det där med en extra hytt som gjort att man ibland drömt om en 37:a (Linjett 37 reds. anm.). Men det känns som att det är Linjett som gäller för oss alla, säger Tilda Bindzau.