Linjett 33: Kritikerrosade skönseglaren håller måttet
En komma två miljoner kronor för en 33-fots segelbåt från 2002 är förstås inte vettigt någonstans – i vanliga fall. Här testar vi dock ett lysande undantag.
Fråga valfri förståsigpåare och svaret blir detsamma. Linjett, oavsett modell, har allt som skapar en första klassens skönseglare med sina vackra linjer och sin inbyggda aura. Eller sin anrika historia och sina snickerier i världsklass om man så vill.
I detta är Skippos två man starka testlag berett att hålla med. Men frågan är ändå om en 26 år gammal 33-fotare kan betinga ett värde på 1,2 miljoner kronor?
Välförtjänt gott rykte
Vi hänger den frågan i luften så länge och konstaterar att det goda ryktet är välförtjänt. Ta bara de många smarta lösningarna. Eller den inbyggda yrkesstoltheten. Eller på det sätt som man alltid sätter kvaliteten i första rummet. Vi förstår tidigt vad den så kallade ”Linjettsekten”, som är en av Sveriges största märkesklubbar för segelbåtar, menar när de pratar om ”Linjettkänslan”.
Känslan under däck bär syn för sägen. Layouten i 33:an markerade ett tydligt steg in i 2000-talet när modellen kom: separat akterkabin och en riktig toalett med dörr. Det låter självklart idag, men var ett lyft från tidigare Linjett-generationer.
Seglingsegenskaperna främst
Rymlig och luftig? Nja – eller snarare nej – iallafall inte med dagens mått mätt. Här prioriterar man seglingsegenskaper framför volym. Rorkult istället för ratt, en öppen och ren sittbrunn och en position långt fram för rorsman. Det ger fantastisk kontroll och känsla i styrningen.
Att skotskenan sitter på rufftaket är en vattendelare. För ensamseglaren blir det mindre lättjobbat. För familjen däremot: guld. Sittbrunnen blir luftig, trygg och social i hamn – utan linor som trasslar in sig i allt och alla. På pluskontot noteras också en genomtänkt stuv där vi imponeras av torkskåp i styrbords stuv i sittbrunnen med sina fint uppdelade fack för bord och nedgångsluckor. Samt stuvet i aktern där tampar hängs upp luftigt på rad och supstugan har en egen plats. Plus också för den lilla men ändå vettiga badbryggan.
Effektiv och välbalanserad
Trots svaga vindar under testet visar båten sin styrka. Den accelererar lätt, går högt på kryss och känns levande i händerna. Det är ingen överriggad fartmaskin, men den är effektiv och välbalanserad. Med självslående fock blir livet enklare i trånga sund, men testbåten med överlappande försegel ger mer tryck – till priset av mer jobb.
Få båttillverkar slår Rosättra Båtvarv på fingrarna när det gäller inredningssnickerier och välseglande linjer i kombination och Linjett 33 är inget undantag. Skippos testare Gustav Morin och Alfred Ahlberg vaggas snabbt in i miljön på Linjettvarvet och börjar snart tycka att det känns rimligt att lägga stora summor pengar på en segelbåt.
På kryssen – Linjetts paradgren – bekräftas intrycket. Skrovet är lättdrivet och accelererar snabbt när vinden fyller. Båten lägger sig, tar sin vinkel och stannar där. Den klassiska känslan av ”begynnelsevek men slutstyv” infinner sig: initial lutning, sedan stabil gång. Intuitivt. Förlåtande. Rätt och slätt väldigt trevligt.
Värd sitt pris?
Så långt allt väl och med plus i kanten därtill. Men åter till frågan om Linjett 33 är värd sitt pris? En berättigad fråga med tanke på att fallhöjden är hög i jämförelse med till exempel en lika gammal och lika stor men rymligare Bavaria – för halva pengen.
Svaret är ja. Linjett 33 är inte rationell. Den är inte billig. Den är inte rymligast. Men den prioriterar känsla, kvalitet och hantverk i en tid där mycket handlar om volym och pris per kvadratmeter.
Abstrakta kvaliteter
Sedan har Linjett 33 också det där som få kan sätta fingret på – men som håller andrahandsvärdet högt och jämt på ett sätt som ytterst få andra båttillverkare kan skryta med.
Se testen!
