Petrea valde fart före komfort i en Smaragd
Den som söker en rymlig långfärdsbåt med hög boendekomfort får leta vidare. I en Smaragd behöver man vara lite mer som Petrea Norgren. Häng med!
En snabb googling räcker för att ge en bild. Extremskidåkaren Petrea Norgren gillar fart och fläkt – och vill förstås ha en båt därefter. Så varför inte välja en av 70-talets verkliga klassiker när det gäller prestanda? En båt som än i dag utmärker sig genom sina svårslagna seglingsegenskaper.
Sagt och gjort. Eller snarare sagt och fått. Redan vid 17 års ålder fick Petrea ta över båten från sina föräldrar – samma båt som hon själv kom till på egen köl. Men historien började långt tidigare. Faktum är att hon gjorde sin sjödebut strax efter födseln, ombord på familjens Shipman 28.
– Från den allra första tiden har jag förstås inga minnen. Däremot minns jag tiden i familjens Rival 22 fram till tio års ålder. Därefter följde ett lika lyckligt båtliv i en S30 innan vi skaffade Smaragden som jag alltså senare fick ta över.
Vad är grejen med Smaragd?
– Oj, det är mycket. Jag är en rastlös person och skulle inte kunna trivas med en långsam båt, och Smaragden är raka motsatsen. Den går väldigt högt i vinden på kryss och har ett inbyggt driv, inte minst i lätta vindar, som jag älskar. Dessutom har den lågt fribord, vilket förstärker känslan av fart ytterligare, säger Petrea.
Så du har aldrig frestats att byta till något annat?
– Nej, faktiskt inte. Smaragden är lite som jag – rastlös, äventyrlig och frihetstörstande. Och visst, det är inte världens mest komfortabla båt. Ståhöjd i ruffen är det inte tal om, men det offrar jag gärna till förmån för prestandan. Och så…
Ja?
– …så har jag märkt att det är en riktig gubbmagnet i gästhamnarna. Ofta är det män i 60-årsåldern som stannar upp vid båten, pekar, viskar och försöker vara diskreta – men hela deras väsen avslöjar att det är något i Smaragden som tilltalar dem. Det ligger nog en hel del nostalgi i det också, säger Petrea.
Det är kanske inte så konstigt. Smaragden stack verkligen ut när den kom på 1970-talet, med sina eleganta linjer, fina seglingsegenskaper och tidlösa design. Den flushdäckade vinthunden seglade ifrån det mesta i sin omgivning och blev flitigt omskriven i båtpressen.
De flesta Smaragder är självbyggda eller levererade som trekvartsfabrikat, vilket innebär att standarden varierar när det gäller inredning, träarbeten, motor, utrustning och installationer. Smaragdförbundet rekommenderar därför spekulanter att ta hjälp av en kunnig Smaragdägare vid köp.
Aktiv entypsklass
I båtens ungdom ansågs Smaragden dessutom vara den enda verkligt bobara familjebåten för långfärdssegling som samtidigt gick att kappsegla i en stor och aktiv entypsklass. På de årliga svenska mästerskapen samlades ofta 50–60 båtar i prestigefyllda uppgörelser.
Genom åren har Smaragd fått en trogen skara ägare och entusiaster. Klassen lever vidare genom kappseglingar, träffar och ett starkt intresse för att bevara båtarna i gott skick. För många representerar Smaragd det bästa av svensk båtkonstruktion – en kombination av fart, skönhet och genuin seglarglädje.
Men kappsegling är inget som du har fastnat för?
– Nej, jag gillar visserligen tävling – inte minst som tidigare aktiv inom de fyra alpina grenarna och senare som extremskidåkare – men när jag kastar loss lämnar jag tävlingsmänniskan iland. Det får gärna gå fort när jag seglar och jag gillar att optimera båtfarten, men jag behöver inte mäta mig mot andra.
Och skicket när du tog över den efter föräldrarna?
– Helt okej, med plus i kanten. Jag tror också att jag har lyckats hålla den i gott skick och dessutom förbättrat en del. Smaragder kan ju se ganska olika ut. Jag uppskattar särskilt att mitt exemplar har inombordsmotor. Sedan finns det förstås saker jag önskar mig, men de får vänta tills jag pluggat klart.
Som vadå?
– Fler och bättre garderober och stuvutrymmen. Man har faktiskt tänkt till när det gäller sådant som hör båten till, men när det gäller plats för allt annat man vill ha med sig är det sämre ställt.
Mer?
– Ja, jag har en bra gennaker, men att kunna hissa spinnaker ibland vore kul. Om någon har en spinnaker till en Smaragd som bara ligger i vägen där hemma får de gärna skicka den till mig, säger Petrea med ett skratt.
Rätt båt för dig med andra ord – men hur är det med den beryktade boendekomforten?
– Den funkar för mig Elias och för kompisarna som seglar med oss ibland. Vi får dock anpassa färdmålen ibland efter hur kräsna eller bekväma gästerna är.
Elias ja – du har ju inlett din pojkvän i frestelsen.
– Ja, och inte bara inlett. Han är faktiskt en fullt utblommad båtmänniska vid det här laget trots att han var grön på sjön när vi träffades. Vi började med små första sommaren men gjorde eldprovet, Göta kanal, redan sommaren därpå varpå vi seglade runt kusten på vägen tillbaks till Stockholm. Nu är han självgående och sticker ut på egen hand emellanåt.
Hur ser en typisk seglats ut?
– Det kan vara bara jag och Elias eller med kompisar och allt från kvällsturer till långseglingar från hemmahamnen Åva Båtsällskap nära Jungfrufjärden med fördelen att det inte är någon transportsträcka dit man vill vara. När turerna är som kortast kan det gälla en kväll då Elias sköter seglandet medan jag pluggar i ruffen tills jag är klar. Bara för att få komma ut liksom.
När är båtlivet som bäst?
– Det kan till exempel vara lugna morgnar i någon avskild vik eller hamn när jag går upp och lagar en tar ett morgondopp och lyxig frukost och bara njuter av naturen, båten omgivningen och tillvaron…
– eller så är det när man känner farten, drivet och närheten till vattnet och när Smaragden rusar fram så som bara Smaragder gör, avslutar Petrea Norgren.