Står en 45 år gammal familjeseglare pall för Gotland Runt?
Svaret är såklart ja! Men för att delta i en havskappsegling som Gotland Runt med en gammal båt kräver en översyn. Häng med när vi går igenom vår reporter Alfreds Albin 78 från 1981!
Nya regler öppnar dörren för oss vanliga dödliga i Gotland Runt. Det är numer betydligt enklare att ställa upp med din gamla trotjänare från 70- eller 80-talet – för äventyrets och tävlingsnervens skull.
Sagt och gjort! Kollegorna Alfred Ahlberg och Claes Olivecrona bestämmer sig för att ställa upp i Alfreds Albin 78 Cirrus, en båt som förvisso sett en hel del kappseglingsbanor tidigare men aldrig på samma skala som Gotland Runt.
Lagom nivå
Framför sig har de ett projekt som knappast kräver mer förberedelser, engagemang eller pengar än att det är försvarbar för en vanlig fritidsseglare. Det är åtminstone förhoppningarna.
Men innan beslutet tas fullt ut – och här kommer det – finns det några detaljer som är värda att kolla upp. Mycket kan kännas trivialt men om en skrovgenomföring eller en kölinfästning riskerar att inte hålla måttet så vill gäller det att bli varse om så redan nu för att detta ska kunna åtgärdas i tid. För när startskottet ljuder den 28 juni är det sedan länge alldeles för sent.
Kolla det viktigaste
Enklast är alltså att redan nu, när flytetyget står vilandes på landbacken som eventuella svagheter kan blottas. Det stora skräckscenariot? Att båten sjunker eller att riggen skulle haverera någonstans utanför Fårö.
Nya regler öppnar dörren för oss vanliga dödliga i Gotland Runt. Skippos reportrar ställer upp med en Albin 78 från tidigt 80-tal som för sig en genomgång av de vitala delarna.
– För att båten ska sjunka, vilket i sig känns högst osannolikt, är det oftast en skrovgenomföring som har pajat, konstaterar Claes Olivecrona. Samtidigt beordrar nestorn sin nya seglingspartner att rycka och rucka på allt som sitter under vattenlinjen och eventuellt skulle kunna utgöra en svag punkt.
”Små båtar – små problem”
Köl, skrov, genomföringar – allt får en snabb men noggrann dom. Mycket ser till Claes förvåning bra ut – även om Alfred inte tvivlat på sin gamla trotjänare en enda sekund.
Det är en av fördelarna med gamla och lite mindre båtar: få system, få saker som kan krångla – åtminstone i teorin. De är helt enkelt mindre komplicerade. Eller som husguden Sven Yrvind brukar säga:
”Små båtar – små problem”
Även roder och röstjärn får sig en okulär besiktning av de båda reportrarna. I händelse av haveri så kan det i värsta fall vara mer än bara racet som är över. Det är också riggen som Alfred har sina största kval inför sommarens stora strapats.
– Den stående riggen, alltså vant och stag, kan mycket väl vara lika gamla som båten själv. Med andra ord har det med stor sannolikhet uppemot 50 år på nacken. Att inspektera en rigg kräver också en del kunskap. Därför hade jag känt mig betydligt mycket tryggare ifall någon med mer kunskap gick igenom och gav ett utlåtande, säger Alfred Ahlberg.
Satsa med måtta
Med detta sagt påminner vi oss om att Drömmen om Gotland Runt trots allt är en satsning med måtta. Man behöver inte rusta sönder en båt för att ge sig på havskappsegling. I stort sett räcker det att göra det man ändå brukar göra inför säsongen – kanske med något extra här och där.
För Skippos besättning är det lilla extra att någon kunnig gå igenom riggen. Men mer om det i nästa avsnitt.