En grekisk RIB-tillverkare påstår sig ha knäckt koden för vad som är det perfekta skrovet.

Vi tar en titt.

Det finns förmodligen inte, och kommer förmodligen aldrig att finnas, ett skrov som är bäst på allt. Vissa går snabbare, snålare och mjukare i smult vatten och andra dominerar i tuffare väder.

Här träffar vi en säljare av grekiska Skipper RIB som utvecklat vad de hävdar är den perfekta fartbåten för tuffa förhållanden.

Tvärgående steg är en omdiskuterad designform som vissa säger i princip bara ger fördelar. Andra hävdar att det inte alls är särskilt effektivt utan att det mest innebär större risker.

De positiva rösterna säger bland annat att rätt formade tvärgående steg eliminerar vakuumet som kan skapas mellan skrov och yta. På så vis minskas motståndet varpå farten blir högre och förbrukningen lägre. Mest påtagligt är dock att attackvinkel blir snudd på konstant.

Motståndarna säger bland annat att det är riskfyllt med steg. Att de i vissa situationer istället för att eliminera skapar ett vakuum mot ytan som gör att båten suger fast, vilket kan få trista konsekvenser.

Andra hävdar att stegskrov är helrätt på alla sätt så länge föraren vet hur skrovtypen ska hanteras.

Se exempel när vi testkör Goldfish 28.

Med detta i ryggen köper vi på Hamnen.se inte konceptet med att det perfekta skrovet bygger på fyra tvärgående steg rakt av, även om vi är helt öppna för att det faktiskt kan fungera fint. Vi vill bara se och uppleva det först.

Dessvärre framstår inte försäljaren vi intervjuar som den mest kunniga men konceptet har prisats tidigare och vi hoppas framöver på att få en ordenlig inblick tillsammans med tillverkaren.

Se mer i ämnet extrema skrov:
Svenska Petestep ska revolutionera båtlivet med bättre skrov
Goldfish 23 – stil på stegat racingskrov
Härliga helikopterbilder som ger gåshud – och insikter

Ämnen i artikeln

Gustav Morin

Nordkapp Enduro 830 – nu med walkaround och luftig sovkabin

Örnvik återuppstår med aluminiumskrov och pontonbåtar

Rätt båt för dig – om storlekens marginella betydelse

Svenska Petestep ett lyft för Williams lyxiga tenders

Båtar

Bygg din egen världsomseglare för 500 000 kronor

Utombordare med dieseldrift: ”Borde få stort genomslag”

XO EXPLR 44: Äventyrsbåt med finish som en lyxjakt

Princess S72 – lyx, flärd och djärva lösningar

Tärnskär 30: Klassisk hyttbåt med modern kraft

Hårdtest av Viggo C10 Offshore – se det gratis!

Färdmål

Stora Alskär vid Sandhamn

Verkarna – klubbholmen du inte får missa i Mellanskärgården

Vi hyr segelbåt i Kroatien: Semester med katamaran i Medelhavets paradis

Hävringe – med milsvid horisont och sprudlande fågelliv

Lågskär – stoppet du inte får missa mellan Sverige och Åland

Norrlandskusten – storslagen och idyllisk på samma gång

Del 4 av 4: Käringön – folkets favorit!

Del 3 av 4: Hållö – med egen båt till en av Västkustens pärlor

Del 2 av 4: Måseskär – längst därute!

Del 1 av 4: Ostronjägarens heta tips!

Kunskap

Expertens bästa tips: Så får du ditt båtkapell att hålla längre

Flexiteek – så lägger du ett nytt, snyggt och praktiskt båtdäck

Ny motor i gammal båt – är det värt det?

Fem medvetna val för att minska ditt avtryck på miljön

Vi lanserar miljölager i våra sjökort: ”Ett krafttag för båtmiljön”

Renare och billigare båtliv med enkla medel

Förvandlingen av Claes Boston Whaler: Var båten ett fynd eller ett fiasko?

Klassisk motorbåt får ny utombordare: Det här ska man tänka på

Nytt liv till båten: Så väljer du rätt kapell och dynor

Uppgradera elsystemet i båten – säkert, smart och snyggt

Litiumbatteri – du får vad du betalar för

Installera landström – undvik livsfarliga felet som många gör

Så styr du båtens elsystem via din plotter

Installera plotter – enkel match när man känner till fallgroparna

Installera ekolod – det hänger på givarens placering

Så bygger man en ny styrkonsol

Skrov med fyra steg påstås vara bästa vägen