Riggfix: Bort med fågelboet ur maströret
Vi snackar alltså ett fågelbo – bokstavligt talat – som bara måste bort om fallen ska löpa lätt i maströret. Se reportaget!
I samband med riggöversynen på Albin 78 Dyngsur inför Gotland Runt dyker nästa hinder upp. Masten är bokstavligen blockerad – av ett fågelbo. Spektakulärt kan tyckas men alls icke ovanligt.
Innan själva rensningen kan börja måste hakplåtar bort. Problemet är att skruvarna sitter i aluminiumgodset – och har i praktiken ärgat fast. Här tar det stopp för de klassiska metoderna. Värme? Uteslutet. För nära tågvirke och kablar. Kem? Möjligt, men inte här och nu – och definitivt inte med två veckors väntetid. Återstår gör bara improviserad precision.
Koll på grejerna!
I stället öppnas masten via alternativa genomgångar. Trissor lossas, och direkt blir det tydligt varför det här inte är ett jobb för slarv. Allt måste märkas. Allt måste tillbaka rätt.
– Det är viktigt att ha ordning och reda,” konstateras det i arbetet – och det är ingen överdrift. Ett enda felplacerat block kan påverka hela fallsystemet. När masttoppen lyfts sker det rakt, kontrollerat. Ingen rotation. Ingen chansning. Ett felvrid kan blanda ihop fallen inne i systemet – och skapa problem som är betydligt större än ett fågelbo.
Ett fågelbo! Däri låg förklaringen till att fallen löpte trögt – ett problem som är vanligare än de flesta tror.
För att lösa problemet används verktyg som inte finns i någon katalog. Pilotlina. Speciallösningar. Och till slut det som i praktiken blir projektets huvudperson – storsugen.
Det som kommer ut ur masten är inte bara skräp – det är ett helt ekosystem. Fåglarna har byggt, kollapsat, byggt igen. Material har packats, sjunkit, pressats samman. Resultatet är en kompakt massa som till slut förklarar varför storfallet känts trögt, konstaterar riggexperten Fredrik Söderholm torrt.
Alls inte ovanligt
Det här momentet säger egentligen allt om rigg- och mastarbete: problemen är inte alltid där man tror. Det är inte alltid slitna vajrar eller trasiga block som stoppar en båt. Ibland är det naturens egen logistik som byggt en propp två meter ner i ett system som annars ser helt fungerande ut.
Se reportaget!