Det blåste strax över 12 m/s på San Francisco Bay igår eftermiddag och det var tillräckligt för att Oracles nya 72-fotare skulle slå runt.
– Det som vi hoppades aldrig skulle hända har hänt. Lyckligtvis är ingen skadad. Förutom båten, säger skeppare James Spithill. Läs mer och se bilder och video!

https://www.youtube.com/watch?v=3ua2puIu4Kk

Utdrag från Americascup.com:

” The capsize took place during the team’s eighth day on the water. Conditions were fresh, with building winds whipping up waves against one of the strongest ebb currents of the year. As the team turned the giant catamaran downwind, the front of the boat nosedived and the boat pitch-poled.

“When the nose went down, the wing hit and a few guys went in the water,” said tactician Tom Slingsby. “We were unsure if the wing would snap, so we all climbed off the boat.”

With the boat on its side, the sea conditions quickly inflicted damage on the wing. The boat was pulled out to sea by the strong current, and as darkness fell, the team was still working to secure the catamaran platform and bring it back to base. The wing is destroyed.

“There’s no question this is a setback. This will be a big test for our team,” said skipper Jimmy Spithill. “But I’ve seen these guys in a similar situation in the past campaign before we won the America’s Cup. A strong team will bounce back from it. This won’t stop us from winning the America’s Cup.”

Each team competing in the 34th America’s Cup and Louis Vuitton Cup (the America’s Cup Challenger Series) can build two AC72 boats. This was the first of two boats to be built and launched by ORACLE TEAM USA. The second is due to be launched early in the new year.

Event organizers say the setback to the American team won’t impact the 2013 racing calendar.

“This is a challenge for ORACLE TEAM USA,” said Stephen Barclay, the CEO of the 34th America’s Cup. “The team will assess how to fix the damage caused by the capsize to this boat and will adjust its program as necessary. We expect them to be ready to defend the Cup as planned.”

Ämnen i artikeln

Gustav Morin

Hanse 360 vs Hallberg-Rassy 370 – hur stor är egentligen skillnaden?

Småbarnsföräldern Isabelle säljer radhuset och flyttar ombord

Båtar

Bygg din egen världsomseglare för 500 000 kronor

Utombordare med dieseldrift: ”Borde få stort genomslag”

XO EXPLR 44: Äventyrsbåt med finish som en lyxjakt

Princess S72: Lyx, flärd och djärva lösningar

Tärnskär 30: Klassisk hyttbåt med modern kraft

Hårdtest av Viggo C10 Offshore – se det gratis!

Färdmål

Stora Alskär vid Sandhamn

Verkarna – klubbholmen du inte får missa i Mellanskärgården

Vi hyr segelbåt i Kroatien: Semester med katamaran i Medelhavets paradis

Hävringe – med milsvid horisont och sprudlande fågelliv

Lågskär – stoppet du inte får missa mellan Sverige och Åland

Norrlandskusten – storslagen och idyllisk på samma gång

Del 4 av 4: Käringön – folkets favorit!

Del 3 av 4: Hållö – med egen båt till en av Västkustens pärlor

Del 2 av 4: Måseskär – längst därute!

Del 1 av 4: Ostronjägarens heta tips!

Kunskap

Expertens bästa tips: Så får du ditt båtkapell att hålla längre

Flexiteek – så lägger du ett nytt, snyggt och praktiskt båtdäck

Ny motor i gammal båt – är det värt det?

Fem medvetna val för att minska ditt avtryck på miljön

Vi lanserar miljölager i våra sjökort: ”Ett krafttag för båtmiljön”

Renare och billigare båtliv med enkla medel

Förvandlingen av Claes Boston Whaler: Var båten ett fynd eller ett fiasko?

Klassisk motorbåt får ny utombordare: Det här ska man tänka på

Nytt liv till båten: Så väljer du rätt kapell och dynor

Så styr du båtens elsystem via din plotter

Uppgradera elsystemet i båten – säkert, smart och snyggt

Litiumbatteri – du får vad du betalar för

Installera landström – undvik livsfarliga felet som många gör

Installera plotter – enkel match när man känner till fallgroparna

Installera ekolod – det hänger på givarens placering

Så bygger man en ny styrkonsol

Video: Oracles AC72 kraschar