Inmätning inför kappsegling – chefsmätmannens bästa tips
Man ska väl bara göra det? Nej, inte nödvändigtvis! Det finns mycket annat som är viktigare än inmätning av båten inför kappsegling för de allra flesta! Se reportaget!
Hans roll kan inte vara tydligare. Svenska Seglarförbundets chefsmätman Johan Tuvstedt ska se till att alla som absolut vill får en korrekt och rättvis mätetal inför kappsegling. Och det var just det – alla som absolut vill.
I klartext innebär det att man absolut inte måste och i de många fall – kanske inte ens bör. Det är lätt att tro att ett verifierat SRSv-mätbrev automatiskt gör dig snabbare. Men enligt Johan handlar det mer om sammanhang än sekunder.
”Lägg tiden på träning istället”
– Vill man segla mästerskap ska man absolut ha verifierat mätbrev. Men om du bara ska vara med på en lokal regatta – lägg tiden på att träna istället, säger han.
Många seglare lägger sålunda timmar (och tusenlappar) på att optimera sina båtar – men glömmer att optimera sin segling. En vältränad besättning slår ofta en felbalanserad men exakt inmätt båt.
Ingen dramatisk skillnad
Ett verifierat mätbrev är ingen garanti för pallplats. Det handlar om att ha ett rättvist mått, inte ett vinnarrecept.
– Det är inte någon magnitudskillnad. Om du till exempel har 55 liter vatten kvar i tanken under racet spelar det mindre roll om du har ett verifierat mätbrev eller inte, menar Johan.
Om du kappseglar med vatten i tanken så kan du lika gärna strunta i inmätning och vägning.
Klassiska misstag inför inmätning och vägning?
– En klassiker är att verktygslådan glöms kvar i båten. Inmätning kräver ett helt tomt skrov – på riktigt. Vattendunkar, dynor, reservdelar. Allt ska ut. Det är också en anledning till att fundera en gång extra. Om du ändå seglar runt med vardagslast under tävling bör du kanske låta bli att väga in båten alls.
Nörda ner sig fullt ut?
En annan väg att gå är den rakt motsatta, att nörda ner sig fullt ut. I så fall är det inte SRSv utan ORC som gäller.
– ORC ger dig en fartmatris för alla riktningar. Perfekt om du verkligen vill lära dig båtens potential i olika förhållanden, säger Johan.
Väldigt komplext
– Men, varnar han, det är ett mer komplext system. Du får räkna med både mer tid och en brantare inlärningskurva.