Gotland Runt – optimera båten för kappsegling
Del 3 (av 3). Aron Anderssons och Christian Hardings förberedelser inför Gotland Runt fortsätter i en båt som kommer att kräva några avgörande anpassningar. Se inslaget!
En makalöst meriterad äventyrare och ett seglarproffs. Gott så. Men då den förstnämnde har funktionsnedsättning kommer det att krävas en rad anpassningar av båten.
Fler delar i serien om Anderssons och Hardings Gotland Runt-satsning:
Mest av allt handlar det om att det ska finnas något att hålla sig i när Östersjön skickar upp fyra meters sjö och Elan 310:an kastas från sida till sida mitt i natten. Harding tänker i vanlig ordning som en professionell offshoreseglare: risker, rörelsemönster, belastning och funktion. Aron testar varje lösning direkt mot verkligheten.
Nödvändiga anpassningar
Vad händer när båten lutar 30 grader? Var sitter man fast när man ska veva hem ett segel i 15 sekundmeter?
– Man måste ju ha något som är motkraft, säger Aron och demonstrerar hur kroppen behöver låsas fast samtidigt som vinschen dras runt.
Det är långt från symbolisk medverkan. Tvärtom kretsar stora delar av projektet kring hur Aron ska kunna arbeta aktivt ombord trots sin ryggmärgsskada. Han är tydlig med begränsningarna.
– Jag kommer inte vara någon bra fördäcksgast, säger han.
Men också med lösningarna.
Handtag längs sittbrunnen. Anpassade stöd. Smarta placeringar där han kan nå båda vinscharna utan att tappa balansen.
Projektet fortskrider
Kanske är det just därför satsningen känns ovanligt lätt att tycka om. Det finns ingen polerad hjältebild här. Bara två erfarna äventyrare som försöker bygga ett projekt där både prestation och verklighet får plats.
Se reportaget!