Gamla inombordare blir el-hybrider
När politikerna sätter ner foten så agerar motortillverkarna. Man tager en befintlig dieselmotor, tillsätter en enkel elmotor och kopplar den till samma axel. Häpp! – så får man en hybridmotor. Se inslaget från båtmässan i Düsseldorf!
Nu lanserar Vetus och flera andra traditionella tillverkare av dieselinombordare en serie elmotorer – men det mest intressanta är inte en renodlad eldrivlina, utan möjligheten att bygga om sin befintliga motor till en dieselhybrid.
I all enkelhet
I montern visas en tvåcylindrig Vetus M-seriemotor på runt 20 hästkrafter. På den sitter en kompakt elmotorenhet monterad mot svänghjulet. En separat drivlina kopplar elmotorn till motorn, och det ordinarie backslaget används som vanligt – men kopplas ur när man kör på el. Principen ska vara lika enkel som det låter. Stäng av dieselmotorn. Starta elmotorn. Kör tyst och utsläppsfritt.
På samma enkla tema är detta ingen parallellhybrid av biltyp där systemen samverkar automatiskt. I stället handlar det om ett tydligt val – diesel eller el. Två reglage och två världar.
Ingen fartmaskin
Den utställda installationen är på 2,5 kW och vattenkyld, liksom tillhörande kontrollbox. För större, trecylindriga M-seriemotorer erbjuds en 6 kW-version. Effekten räcker inte för att ersätta dieseln i hög fart, men väl för manövrering, hamnkörning och färd i reglerade vatten.
På mässgolvet i Düsseldorf visar i princip samtliga större marindieseltillverkare någon form av hybridlösning. Politiska beslut om utsläppsfria zoner driver innovationstakten.
Premiär inom kort
Hybridkitet riktar sig initialt till Vetus M-seriemotorer från 2016 och framåt. Säljstart är planerad till andra kvartalet i år. Enligt uppgift ser Vetus också möjligheter att i framtiden anpassa systemet för andra fabrikat, exempelvis motorer från Volvo Penta. Några färdiga besked finns dock inte att få.
Se inslaget från båtmässan i Düsseldorf!