Flipper 700 blev Tiinas lyckade comeback i båtlivet
Efter 25 långa år utan båt långt upp på torra land hittade Tiina Luukkanen tillbaks till båtlivet igen i en Flipper 700.
Ingressen överdriver. Åren på land var varken svåra eller särskilt långa. Däremot fanns det hela tiden en inneboende längtan efter att komma på egen köl igen efter en lycklig barndom till sjöss. Först i mammas och pappas Folkbåt och sedermera i en Vega. I båda fallen med hemmahamn i Halls Båtklubb i Södertälje.
Men så plötsligt tog det slut. Vid 15 års ålder flyttade familjen till Kumla strax söder om Örebro – långt bort från skärgård, kust och fria horisonter. Åren gick och längtan efter allt som hör båtlivet till fanns hela tiden där. Tills för tre år sedan då livet ombord åter blev verklighet.
Ville inte ta lån
Vi gjorde helt enkelt slag i saken. Ja alltså – jag och min sambo. Vi blev båtmänniskor fullt ut på nytt även om vi hade hyrt kajak och ägnat oss åt naturnära aktiviteter som vandring under flera år. Vi började spana efter en lämplig båt och hittade en Flipper 700 på annons. Sedan gick det väldigt fort.
– Grunden var att det skulle vara en båt som gick att klämma in i vår budget utan att dra på oss massa lån. Vi hittade alltså en Flipper 700 och gillade vad vi såg och kände. Vi gillade utseendet, att det var mycket båt för pengarna och så förstås att det fanns kök, toalett och dugliga kojplatser.
Mäster Sigurd Isacsson
Bakom Flipper 700 står den legendariska konstruktören Sigurd Isacsson. Flipper 700 presenterades omkring 1974 och var ett försök att kombinera något som många tillverkare kämpade med: att skapa en relativt kompakt motorbåt som ändå kunde fungera som semesterbostad för en mindre familj. Resultatet blev en sju meter lång kabinbåt med fyra kojplatser, pentry, toalettmöjlighet och tillräckligt med sittbrunnsyta för att livet ombord inte skulle kännas som en kompromiss.
Kompakt och funktionell
Layouten är typisk för epoken men samtidigt förvånansvärt genomtänkt. Förarplats på styrbordssidan, pentry längs babord, V-koj i fören och extra sovplatser i sittbrunn och under kapell. Det är ingen revolutionerande lösning i dag, men på 1970-talet var kombinationen ovanligt effektiv i den här storleksklassen.
Levererar i praktiken
När paret nu går in på sin tredje säsong i sin Flipper 700 kan de konstatera följande:
- Att det går utmärkt att sova fyra personer i en Flipper 700. Barnen börjar dock så pass stora att de allt som oftast bara är Tiina och Rickard som kastar loss med båten.
- Att Flipper 700 håller måttet – och mer än så – i en rak jämförelse med andra båtar i jämförbar storlek. Detta trots att det är en 50 år gammal konstruktion.
- Att Flipper 700 med en Volvo Penta AQ 130 (130 hk) gör 22-25 knop beroende på last om man trycker på för fullt men att den bästa och mest behagliga farten är strax över planingströskeln i 15 knop.
- Att de ännu inte är klara med Vättern som de har varit trogen sedan dag ett med sin båt.
Sigurd Isacssons Flipper 700 håller fortfarande måttet och trivs bäst när den används som den var tänkt: för familjefärder, semesterresor och kustnära båtliv snarare än hård körning i krabb motsjö.
Vad är grejen med Vättern?
– Det är mycket. Inte minst närheten till vackra norra Vätterns skärgård från vår hemmahamn. Vi gillar Grönön, Pulsarna, Lilla Röknen och Djäknesundet för att nämna några favoriter. Men så har vi Karlsborg och Motala kvar att upptäcka framöver, säger Tiina.
Finns det några nackdelar med Flipper 700?
– Jag kan tyckas att toaletten är i trängsta laget. Man får dra ner brallorna innan man backar in. Rickard går helst inte in där alls utan letar hellre upp ett utedass om det finns.
Mer?
– Sen är det mycket vindfång i överbyggnaden vilket framför allt märks vit tilläggning. Men vi är prestigelösa. Är det trångt mellan Y-bommarna så ”flipprar” vi oss in om du förstår vad jag menar. Hellre lite studsar hit och dit än att köra med bogpropellern – det är ännu mer pinsamt.
Nämnas bör också att Tiinas och Rickards Flipper 700 är i särdeles gott skick.
– Men det var inte gratis. Vi gav 80 000 för båten inklusive trailer. Men så har vi också renoverat, rustat, putsat, förfinat och förbättrat den för ungefär lika mycket.
När Flipper 700 lanserades 1974 var det ett försök att kombinera en relativt kompakt motorbåt som ändå kunde fungera som semesterbostad för en mindre familj. Ett lyckat försök med facit i handen även om ”semesterbostad” är ett ord i överkant.
Det var något med motorn?
– Exakt! Vi köpte båten på land och den Volvo Penta AQ 130 som i motorrummet blev en besvikelse och ett stort problem. Vi fick lyfta ut och renovera hela motorn vilket var en lång och tråkig historia som jag föreslår att vi släpper. Tipset är dock att provköra en båt innan köp och inte skriva kontrakt när den står på land, säger Tiina.
Men så har ni också gjort roliga förbättringar?
– Absolut! Det här är ju inte bara en båt utan också etthobbyprojekt. Vi vill sätta en egen prägel och har bland annat byggt om L-soffan i aktens så att den med ett enkelt handgrepp blir en solbädd. Vi har målat hela båten inne 2-komponentsfärg vilket verkligen gjorde susen för intrycket och så har vi rivit och bytt ut hela innertaket – ett helvetesjobb men väl värt det nu när det är över.
Nya dynor?
– Rätt gissat. Vi har bytt ut alla dynor och jag har sytt överdragen med god hjälp av mamma som har några sådana projekt bakom sig, säger Tiina.
Kommande ingrepp och förbättringar?
– Nej, inga planerade sådana men båten är ju trots allt 50 år gammal så vi är beredda att rycka in där det behövs.
Är Flipper 700 er absoluta drömbåt eller slänger ni otrogna blickar på något annat emellanåt?
– Inget slår en välbevarad träbåt som till exempel Storö 34 men nog skulle vi också kunna tänka oss en Flipper 717c, avslutar Tiina Luukkanen.