Elias handplockade pärlor – motorbåtar för under 800 000
Motorbåtar för 300 000 – 800 000 kronor. En båt ska vara komfortabel men inte på det sätt som de flesta kanske tänker sig. Här är Elias Johansson Rimsbys utvalda favoriter på sagda tema.
Hög komfort! Det är A och O när jag handplockar mina favoriter på begagnatmarknaden. Därmed inte sagt att komfort måste innebära stor invändig rymd, mjuka sängar, rätt arbetshöjd på pentryt eller en kraftigt dimensionerad värmare i en ombonad hytt.
Här handlar det om en annan slags komfort. Komfort av det slaget som kokar ner i det krångelfria båtlivet. Båtar som levererar utan att kräva speciellt mycket tillbaks i form av vård och underhåll.
På sagda tema uppskattats också egenskaper som enkel ilandstigning, stora självlänsar och stryktåliga skrov. Men också båtar som är byggda för ett specifikt fartområde och ändamål och som inte försöker vara bra på allt. Min drömbåt för tillfället är alltså en stabil plattform för alla slags äventyr till sjöss. Gärna året runt. Väl ute till sjöss vill jag sedan spana efter havsörn och gråsäl snarare än att låta putstrasan gå varm i en båt som kräver lika mycket som den ger.
Båtturerna i juli blir sålunda ganska lätträknade. Det är under resten av året – när vädret har något mer att komma med än bara stiltje och gassande sol – som min drömbåt verkligen levererar.
Är jag tydlig? Börjar bilden klarna? Häng med i ett urval av båtar där komforten består i att slippa krångla med kapell, balansera på smala skarndäck eller bli bekymrad för att någon har tagit med sig hunden eller klivit ombord med skorna på.
Här är Elias Johansson Rimsbys tre favoriter i prisklassen 300 000 – 800 000 kr:
Faster 635 – äventyrliga landstigningar året runt
Elias motivering: Fulsnygg var ordet med en klar dragning åt det första. Här får vi noll stilpoäng från samtliga självutnämnda förståsigpåare i gästhamnen. Men så ser de kanske heller inte möjligheten med en stryktålig båt och en bogramp i kombination. Möjligheten att dra omkring i skärgården och göra spännande landstigningar under lågsäsong. Gärna med en fyrhjuling (ATV) med ombord. Eller tänk på den där äldre släktingen i rullstol som sedan länge har tappat hoppet om att få uppleva havsvind i året och saltstänk i ansiktet igen. Nu är det fritt fram.
Om Faster 635 skulle jag kunna prata hur mycket som helst men här hänvisar till den test och de reportage som vi gjort.
En Faster 635 kostar mellan 500 000 och 800 000 beroende på årsmodell, skick, utrustning och motor.
Nord Star 24 – hyttbåt i behändigt format
Elias motivering: Hyttbåtar över lag har det jag kan önska mig av en stabil plattform för äventyr under lågsäsong. Jag ser mig själv körandes i snöglopp iklädd endast jeans och T-shirt med värmaren i full gång. Tryggt och komfortabelt men ändå nära naturen. Utbudet av hyttbåtar av olika slag är enormt men Nord Stars minsting slår det mesta på fingrarna när det gäller snitsig inredningslayout till ett konkurrenskraftigt pris.
I Nord Star 24 finns det mycket att gilla. Skyddande hytt, skapliga för att inte säga riktigt bra kojplatser, breda gångbord och en invändig rymd som överraskar. En ovädersbåt värd namnet. I motorrummet sitter oftast en Volvo Penta D3 (170–220 hk) som ger runt 30 knop, låg tyngdpunkt och med det en stabil gång även i stökig sjö.
En begagnad Nord Star 24 kostar mellan 400 000 och 600 000 beroende på årsmodell, skick, utrustning och motor.
Husky Dane 900 – en vinnare under lågsäsong
Elias motivering: Hård på utsidan. Mjuk på insidan. Redan där har Husky Dane 900 mig i ett fast grepp. Sedan tilltalas jag också av dubbla dieselmotorer, dubbla ruffar, en tilltalande inredning, soldäck från flybridge och ett upplägg som funkar under årets allra bästa månader till sjöss. Högsommar i all ära och med risk för att bli tjatig – det är under lågsäsong när helst isen inte är allt för tjock – som jag tycker att båtlivet är som bäst.
Nu måste det inte vara just en Husky Dane 900. Det finns många varianter på samma grundrecept och med detta sagt kommer det till det viktigaste av allt. Min drömbåt av den här kalibern ska inte plana. Jag ska kunna glida fram i höstskärgården som är inramad av träd i sprakande färger där röda och gula löv bjuder på en sista show innan de lämnar in för gott innan min båtsäsong fortsätter i ytterligare några månader. Nu i vinterskrud.
Sist men inte minst är detta en trygg deplacementbåt med alla fördelar som det innebär. Jag har svårt att se poängen med att tvinga upp flybridge-båtar i planing.
En begagnad Husky Dane 900 kostar i runda slängar 450 000–650 000 kr, beroende på årsmodell, motor och skick.