Oljeservice på Yamaha-utombordare – steg för steg
Ny olja, nytt filter och en motor som tackar dig till våren. Ett oljebyte är ett av de enklaste servicejobben du kan göra själv – vi visar hur du byter motorolja och oljefilter på en Yamaha-utombordare.
Motoroljan smörjer och kyler motorns rörliga delar, och med tiden bryts den ned och samlar på sig smuts. Byter du olja och filter håller motorn längre – och när du tömmer ut den gamla oljan får du dessutom en chans att se hur motorn mår.
Motorn i reportaget är en 150-hästars Yamaha från 2025, men principen är densamma på en äldre motor. Det som skiljer mellan olika årsmodeller är främst var oljefilter och dräneringar sitter samt vilken oljetyp och oljemängd som gäller.
Steg 1: Töm ut den gamla oljan
Det finns två sätt att få ut den gamla oljan: suga upp den genom oljestickans rör eller tömma den via oljepluggen. Växelhuset behöver inte tas loss för att byta motorolja.
- Med oljesug: Stick ned slangen i oljestickans rör och pumpa upp oljan. Det är den enklaste metoden för hemmafixaren, och du slipper ha ett uppsamlingskärl under motorn.
- Via oljepluggen: Ställ ett uppsamlingskärl under motorn och skruva ut pluggen en bit tills oljan börjar rinna. Det är så verkstaden gör, eftersom det garanterar att all gammal olja kommer ut.
Steg 2: Kontrollera oljan
Töm du via pluggen kan du passa på att inspektera den gamla oljan. Ser den smutsig ut eller innehåller den metallspån kan det vara ett tecken på slitage inne i motorn.
- Dra en magnet genom oljan för att se om den har fångat upp metallspån.
- Känn gärna på oljan med fingret och titta efter smuts eller metallflisor.
Steg 3: Byt oljefilter
Oljefiltret byts vid varje oljebyte och behöver inte inspekteras – för att se något måste filtret sågas isär. Yamaha har tre storlekar av oljefilter till sina utombordare, och motorerna från 150 till 350 hästkrafter använder mellanstorleken.
- Lägg papper runt filtret så att du inte smutsar ned motorn. Det rinner alltid ut lite olja.
- Lossa filtret med ett oljefilterverktyg. Det spelar egentligen ingen roll vilken typ du använder, till exempel en kåpa eller ett stålband, så länge det passar filtret.
- Sug gärna upp den sista oljan i filterfästet med oljesugen eller en liten spruta.
- Gör rent ytan där filtret monteras.
- Stryk lite olja på o-ringen på det nya filtret. Då fastnar det inte, och det blir lättare att lossa nästa gång.
- Skruva på det nya filtret och dra åt för hand.
Steg 4: Sätt tillbaka oljepluggen
Har du tömt oljan via pluggen är det viktigt att den tätar ordentligt igen. Brickan komprimeras när pluggen dras åt, och därför ska den bytas varje gång pluggen har varit ute.
- Sätt en ny bricka på oljepluggen.
- Dra åt pluggen med momentnyckel. På 150-hästaren är momentet 28 newtonmeter.
- Torka bort spilld olja och smuts med bromsrengöring.
Steg 5: Fyll på ny olja
På Yamahas motorer står oljemängden alltid på motorkåpan, så du behöver aldrig mäta upp den gamla oljan. Välj den olja som motorn är specificerad för – det spelar roll.
- Tilta motorn så att den står parallellt med marken.
- Ta bort motorkåpan. Det är inte nödvändigt, men ett bra tillfälle att inspektera resten av motorn.
- Skruva av den gula påfyllningskorken och fyll på olja. Motorn vi följde tog 4,5 liter av Yamahas marinolja 10W-40.
Steg 6: Kontrollera oljenivån
Kontrollera nivån med oljestickan direkt efter påfyllningen – det gör inget att motorn är kall. Kolla sedan igen efter att motorn har gått, till exempel när du spolar den inför vinterkonserveringen.
- Med kall motor ska nivån ligga mot den övre delen av oljestickan.
- När motorn har gått blir nivån lite lägre, eftersom en del olja då finns kvar uppe i motorblocket.
Andra har också läst:
Viktigt! Spilloljan och det gamla oljefiltret ska lämnas på en miljöstation.
Följ alltid instruktionsboken för din motor. Är du osäker? Anlita en auktoriserad verkstad.
