Kontrollera och byta anoder på en Yamaha-utombordare
De är små, oansenliga och offrar sig för din motors skull. Anoderna tar smällen när korrosionen slår till – men bara så länge det finns något kvar av dem. Så här går det till på en Yamaha-utombordare.
En anod är gjord av en metall som fräts bort lättare än motorns övriga metaller. På så vis drabbas anoden av korrosionen i stället för växelhuset, motorblocket och kylkanalerna. När anoden är förbrukad finns det inget som skyddar motorn – därför behöver de kontrolleras regelbundet.
En utombordare har både utvändiga anoder, som sitter i vattnet, och invändiga anoder i motorblocket. Motorn i reportaget är en 150-hästars Yamaha, och när båten ändå är på land för vinterkonservering är det ett utmärkt tillfälle att se över dem.
Steg 1: Kontrollera de utvändiga anoderna
De utvändiga anoderna sitter i vattnet hela säsongen och slits sålunda mest. Placeringen är i regel densamma på olika motorer, men formen på anoderna kan skilja sig åt.
- På Yamahas motorer från 80 upp till 350 hästkrafter – liksom på de stora V8-motorerna – finns två utvändiga anoder: trimfenan på växelhuset och en större anod längst ned på bygeln.
- På de mindre motorerna, från 30 till 70 hästkrafter, ser det lite annorlunda ut.
- Kontrollera hur mycket som har eroderats bort. Finns mindre än hälften kvar är det dags att byta.
Steg 2: Kontrollera de invändiga anoderna
Inne i motorblocket sitter anoder som skyddar kylsystemet. Även om en av dem ser fin ut bör du kontrollera samtliga, eftersom olika mängd vatten cirkulerar på olika ställen i motorn.
- På Yamahas motorer sitter anoden i en hållare med en liten bult i mitten och en bult på sidan som håller fast hela anordningen. Lossa bulten på sidan och ta ut anordningen.
- Kontrollera anoden och byt den om mindre än hälften finns kvar.
- Inspektera o-ringen och byt den vid behov.
- Stryk lite marinfett på anordningen och på bulten och sätt tillbaka den.
- Upprepa för övriga anoder. På 150-hästaren sitter bland annat två stycken mellan tändstiften och ytterligare flera runt om på motorn.
Steg 3: Dokumentera motor- och skrovnummer
Passa på medan båten står på land att fotografera motornumret och båtens skrovnummer. Har du uppgifterna sparade blir det enkelt att beställa rätt reservdelar – och om motorn eller båten skulle bli stulen har du allt till hands.
- På Yamahas motorer sitter typskylten med motornumret på babordssidan av riggen.
- Skrovnumret sitter alltid på styrbordssidan i aktern, antingen högt upp eller längre ned.
- Ladda upp bilderna och uppgifterna i båtprofilen i Skippos app. Därifrån kan du ladda ned all båtinformation som en pdf och skicka den direkt till försäkringsbolaget om något händer.
Följ alltid instruktionsboken för din motor. Är du osäker? Anlita en auktoriserad verkstad.
