Blev det inte riktigt din båtsommar? Så maxar du värdet om du säljer i höst
Sensommaren är den tid på året då flest båtägare tänker tanken: Ska vi sälja? Visst det kan mycket väl vara precis rätt läge – förutsatt att du lägger några helger på rätt saker först.
Det finns ett ögonblick varje höst som vi känner igen väl. Båten står på land, presenningen är spänd, och när du räknar efter i huvudet blir det inte riktigt så många nätter ombord som du föreställde dig i maj. Det blev två helger i skärgården, en badtur och ett par kvällar vid bryggan. Sen tog jobbet, renoveringen eller barnens matcher över.
Använde du inte båten så mycket som du tänkt är det inget att skämmas för. Det är den vanligaste anledningen till att en båt byter ägare, och långt ifrån den sorgligaste.
Eller så är det tvärtom. Sommaren blev precis så bra som du hoppats – men du märkte samtidigt att båten börjar bli för liten. Kompisarna fick sova på durken, kylen räckte inte till mer än en långhelg och du började googla större modeller redan i juli. Funderar du på att byta upp dig är hösten faktiskt det bästa läget att sätta igång.
Varför hösten slår våren
De flesta väntar till mars. Solen tittar fram, någon känsla säger ”nu”, och plötsligt ligger båten ute tillsammans med alla andras. Störst utbud, hårdast konkurrens, mest press på priset.
I oktober och november ser det annorlunda ut. Där ute finns köpare som vill ha båten på plats innan vårrusningen, som har hela vintern på sig att pyssla i lugn och ro, och som slipper trängas om samma tio annonser. Dessutom har du en fördel just nu som du aldrig får tillbaka: du har precis avrustat. Du vet exakt vad som fungerar, vad som strular och var det knakar.
Börja med näsan
Det första en spekulant gör när hen kliver ombord är att andas in. Ingenting sänker en båtaffär snabbare än doften av fukt, mögel eller gammal toatank. Det spelar ingen roll hur bra båten är i grunden – lukten sätter sig i minnet.
Så börja där. Töm, torka, vädra ordentligt. Ta hem dynorna över vintern. Lämna luckor och skåpsdörrar på glänt och ställ in en avfuktare. Sköt tanken. En båt som luktar rent och torrt känns automatiskt välskött, även innan någon hunnit titta på motorn.
Plasten avgör helhetsintrycket
Ett av de bästa råden vi fått genom åren kommer från båthandlaren Wille Söderberg på Albinhallen, som varit i branschen sedan sjuttiotalet: En båt kan vara hur välbyggd och välseglad som helst, men är gelcoaten matt eller missfärgad kommer den ändå att uppfattas som gammal.
Så här jobbar du dig igenom den:
- Laga repor och skador i gelcoaten. Små stjärnor och märken är oftast snabbfixade, men lämnar du dem drar de ner hela intrycket.
- Ta bort gula missfärgningar i fribordet med oxalsyra utblandat i vatten.
- Rubba bort oxidationen med ett slipande medel, gärna med roterande polermaskin, och vaxa efteråt. Skillnaden mellan ett polerat och opolerat fribord kan vara värd flera tusenlappar – särskilt om gelcoaten har annan färg än vit.
- Slipa och måla botten medan båten ändå står på land.
Spana in vår polerskola!
Trä, rostfritt och de lätta poäng att tjäna
Renslipa flagad lack på trädetaljerna och olja in dem. Teakdäcket mår bra av en ordentlig rengöring. Se till att räcken, vinschar och pulpit glänser.
Och så det där som kostar nästan ingenting men syns direkt: rena tampar, hela fendrar, fräscha fenderöverdrag. Sliten utrustning signalerar sliten båt, även när det bara handlar om detaljer man ändå byter ut med jämna mellanrum.
Samma sak gäller dekoren. Är den blekt, nött eller uppsprucken är ingen dekor alls faktiskt bättre. Ännu bättre är att strajpa om båten.
Städa där ingen tittar
Ankarboxen. Utrymmet under durken. Skåpet under diskhon. Alla fack och prång.
Det låter overkill, men det är just där en spekulant sticker ner huvudet för att förstå vem som ägt båten. En blänkande ren ankarbox får dig att framstå som en pedant, även om det egentligen var ett engångsryck en söndag i oktober.
Och nej – nästa ägare blir inte glad över den halva flaskan diskmedel du generöst lämnat kvar.
Papperna säljer mer än du tror
Sätt ihop en komplett inventarielista och gräv fram kvittona. Får du frågan när värmaren monterades ska svaret vara datum, kostnad och namnet på den som utförde jobbet – inte ”det var nog för några år sen”. Absolut enklast är om allt detta redan finns ifyllt i Skippoappen!
Men ett av de vanligaste misstagen vi ser gäller själva presentationen:
Båten täcks in i oktober och annonsen skrivs i februari, med bilder från en grå novemberdag eller än värre – från förra ägarens gamla annons.
Ta bilderna medan båten är nyputsad och ljuset finns kvar. Fota utsidan, sittbrunnen, kojerna, motorrummet, elcentralen. Visa också det som är slitet. En rättvis bild kostar dig ingenting i pris men sparar er båda ett tveksamt visningstillfälle.
Om du byter upp dig
Tänker du på en större båt: Sälj den du har innan du binder upp dig på nästa. Det är frestande att göra tvärtom, men två båtar över en vinter innebär dubbla vinterplatser, dubbla försäkringar och en betydligt sämre förhandlingsposition när våren närmar sig och du börjar bli stressad.
Använd istället vintern till att titta i lugn och ro. De bästa affärerna görs sällan i panik.
En liten varning på slutet: Följer du de här råden hela vägen finns det en påtaglig risk att du står där i november med en skinande båt, en påfylld pärm med kvitton – och plötsligt ingen större lust att sälja alls.
Det har hänt fler än du tror.