Lillsveds skärgårdsskola – här formas framtidens båtmänniskor
Hur står det till med återväxten i båtlivet? Vad försiggår egentligen på Lillsveds skärgårdsskola? Skippo är på plats och minglar med framtidens båtmänniskor.
Visst kan man debutera i mogen ålder – absolut. Men en tidig debut i båtlivet har tveklöst många fördelar. Tidig debut är också vad de unga eleverna på Lillsveds skärgårdsskola får när de kastar sig rakt ut i verkligheten med skolans egna motorbåtar. Teori i högst måttliga mängder varvas med desto mer praktik när ungdomarna guidas av kunniga ledare bland kobbar och skär.
Den som vill veta allt om hur man på gammalt vis hanterar passare och transportör får leta vidare. Här använder man sig visserligen av pappers-sjökort men framför allt av Skippo-appen. Allt för att på ett modernt sätt fostra och utbilda morgondagens ansvarsfulla och kunniga båtmänniskor.
Praktik före teori
Ta bara Alexander Bonde till exempel. Eller Charlie Bager för den delen. Två elever som på kort tid har utvecklats enormt när det gäller såväl navigation och båthantering. Det samma gäller Viktor Einars Nyman som utan omsvep konstaterar att ”navigation till sjöss är bland det roligaste som finns”.
En av ledarna på plats är tydlig med sin filosofi. Att lära barn navigera är inte alldeles enkelt, men metoden – mycket praktisk körning och lite teori – fungerar helt enkelt bäst. Barnen är unga, det är sommarlov och solen skiner, och ingen orkar sitta still i en teorisal när det finns en brygga och en båt att hoppa i istället. Istället går man ut på sjön tillsammans. Här är en prick, hur kör vi runt den, här kommer en segelbåt, hur väjer vi? Learning by doing, helt enkelt.
Undervisningen bygger alltså på att sjökort och Skippo-appen används parallellt. Eleverna får lära sig läsa av allt från grund och hastighetsbegränsningar till hinder i farleden – och sedan jämföra det digitala med det analoga, och det hela med verkligheten utanför relingen. Enligt ledarna är just kombinationen en stor fördel. Dagens barn har telefonen i fickan hela tiden, känner igen sig i det digitala gränssnittet och landar snabbare i förståelsen än de skulle gjort med enbart ett pappers-sjökort. Det svåraste momentet, menar flera ledare, är inte tekniken utan omdömet – att förstå hur nära verkligheten faktiskt ligger ett grund, och var man överhuvudtaget får framföra båten.
Teori i all ära men tack vare stort fokus på praktik där ute i verkligheten bland kobbar och skär så utvecklas eleverna väldigt fort.
”Det roligaste jag vet”
Ute bland eleverna är stämningen på topp. Flera barn berättar att det roligaste med båtlivet är farten och vågorna – att ”åka jättesnabbt” och lära sig navigera samtidigt. En av deltagarna, som redan har familjens båt att se fram emot hemma, siktar redan högt. Drömbåten är antingen en Sargo 36 eller en Targa 37. En annan elev menar att navigation är bland det roligaste man kan göra, och tipsar andra föräldrar om att låta barnen sitta vid navigationen själva istället för att bara sitta med – fråga dem vart färden ska gå, låt dem lära sig prickar, bojar och fyrar. Det, konstaterar man, är det bästa sättet att få unga att fastna för sjölivet.
Flera ledare vittnar om samma sak. Barn som får gasa och styra själva tänder direkt, medan barn som bara får sitta passivt i båten sällan får samma kick. Just därför är den praktiska, elevstyrda modellen på Lillsved central – och enligt ledarna på plats kommer många av barnen med sig hem en glöd för båtlivet som växer år efter år.
Skippo som extra trygghet
För instruktörerna fungerar Skippo-appen framför allt som ett säkerhetsnät till det analoga sjökortet. En av ledarna berättar om en nattnavigering några dagar tidigare, där barnen navigerade med traditionell utrustning samtidigt som instruktören själv hade Skippo uppe i bakgrunden för överblick – något som gav en påtaglig trygghet i rollen som handledare bakom ratten.
Köerna växer
Frågan som inledde reportaget – hur står det till med återväxten i båtlivet – besvaras kanske bäst med siffror. Enligt ledarna på Lillsved fylldes sommarens läger på rekordtid. Redan tre timmar efter att bokningen öppnade stod över hundra barn i kö. Varje år går mellan 300 och 400 barn någon typ av båtutbildning på skolan. Omkring 200–300 av dem tar också ut ett formellt intyg, som förarintyg eller kustskepparintyg. Ledarna beskriver en tydlig trend. Fler och fler unga vill ut på sjön, vilket i sin tur gör det både roligare och lättare att bedriva undervisningen.
Om Lillsveds skärgårdsskola
Lillsved ligger på Värmdö i Stockholms skärgård och har i över 20 år arrangerat sommarläger för barn och ungdomar, med tennis, golf och båtliv som huvudspår. Skärgårdslägren riktar sig till barn mellan 8 och 14 år, pågår i fyra eller fem dagar och kostar mellan cirka 6 200 och 7 400 kronor beroende på lägrets längd – i priset ingår boende i Lillsveds stugby, samtliga måltider (alltid med ett vegetariskt alternativ), aktiviteter och en t-shirt. Deltagarna bor tillsammans i stugor med två ledare per stuga, och varje läger rymmer omkring 20–40 elever och 8–15 ledare.
Se videoreportaget!