Alla utrymmen har nyttjats till max och sittbrunnen är bland de mest öppna och rymliga vi sett.

Men är detta på bekostnad av köregenskaperna?

Uttern bygger två nya båtar på samma plattform – en bowrider och en daycruiser. Båda är riktiga bamsingar med bulliga stävar och otroligt öppna och rymliga interiörer.

D70 blir Utterns största daycruiser efter D77 och T70 blir den största bowridern. När D77 kom för ett par år sedan satte den standarden för hur familjär en DC kan vara utan att helt tappa sin identitet och de två nya modellerna följer samma linje – förmågan att svälja en hel familj har prioriterats framför sportighet.

Se video när vi testar Uttern D77!

Det är precis i linje med senaste trenden i båtvärlden, framförallt för motorbåtar i segmentet sex till sju meter.Det har handlar om att erbjuda stora utrymmen. Folk vill ha stor komfort och dito utrymmen. Kort och gott ska man kunna vistas många ombord och det ska vara bekvämt för alla inblandade.

Detta är bakgrunden till att fler och fler tillverkare satsar på bulliga stävar med mycket rymd. Och för att båten inte ska associeras med något som kört rakt in i en bergvägg så måste designern tänka till ordentligt.

Stort och smart svängrum
Uttern ligger i framkant när det gäller att nytta utrymmena med brett förparti, snudd på rak stäv och raka skrovsidor samt överhäng i aktern. Ruffen har mycket ljusinsläpp och en förhållandevis rejäl toa. Sittbrunnen och den sömlösa övergången till aktern är största styrkan. En finess är att aktersoffan kan lutas i tre steg – upprätt, 120 graders vinkel eller i solbäddsläge.

Det man ska vara medveten om är att fokus på stora utrymmen och maximerade mått ofta resulterar i ett gångläge med mycket våt yta – det ger trygga sjöegenskaper men hög förbrukning.

Se också
Test av Uttern T51 med två vattenskidåkare
Test av Uttern D57– tuffare än man tror
Uttern T57 – storsäljaren
Uttern har vaknat med nya design

Likheter men inga tvillingar
Uttern hävdar ändå att de levererar en kul körupplevelse. Vad vi tycker om det kan ni se i videon ovan.

Uttern och Quicksilver har samma moder och även om D70 och T70 är helt nya och inte har tvillingsyskon med namnet Quicksilver så syns släktskapet i form av samma tråkiga plastknappar och laminatdurkar, samt på de klassiska instrumenten som egentligen skulle kunna rensas från instrumentpanelen till förmån för en större plotter där ju allt vad instrument heter kan integreras. Ett litet plus i kanten för att ratten går att vinkla – något som fler och fler verkar spara in på.

Bowrider sparar både vikt och pengar. Den är cirka 100 kg lättare, vilket ger ett par knop till på topp, och priset är cirka 100 000 kr lägre.

Mätningar – utförda av Uttern*

Fart i knop	Bränsle l/tim	Varv/min
7,1	9,8	2 000
8,4	15,4	2 500
12,1	22,2	3 000
17,7	27,5	3 500
23,0	35,9	4 000
27,5	44,4	4 500
31,4	55,2	5 000
35,6	71,3	5 500
39,0	91,5	6 000
43	113	6 490

*Testerna utfördes av Uttern med två personer ombord och full tank. Propeller Enertia 14.7 x 16 x 3 BL SS.

Uttern D70
Längd:	6,99 m
Längd vattenlinje:	6,91 m
Bredd:	2,55 m
Vikt (exklusive motorer):	1 550 kg
Bränsletank:	280 l
Max antal pers:	8 st
Vinkel akter:	20 grader
Motor:	Max 300 hk
Max last:	960 kg
Pris:	Ca 720 000 kr med Mercury Verado 300 XL
Mer info:	www.uttern.com

Ämnen i artikeln

Uttern D70 och T70 – med maxade mått!

Yamaha 350 hk V6 på nya Buster SuperMagnum

Tärnskär 30: Klassisk hyttbåt med modern kraft

Sting 725 HT – sansad, avskalad och bekymmersfri hyttbåt

AMT 185 HT: Liten hardtop med stora överraskningar

Båtar

Bygg din egen världsomseglare för 500 000 kronor

Utombordare med dieseldrift: ”Borde få stort genomslag”

XO EXPLR 44: Äventyrsbåt med finish som en lyxjakt

Princess S72 – lyx, flärd och djärva lösningar

Tärnskär 30: Klassisk hyttbåt med modern kraft

Hårdtest av Viggo C10 Offshore – se det gratis!

Färdmål

Stora Alskär vid Sandhamn

Verkarna – klubbholmen du inte får missa i Mellanskärgården

Vi hyr segelbåt i Kroatien: Semester med katamaran i Medelhavets paradis

Hävringe – med milsvid horisont och sprudlande fågelliv

Lågskär – stoppet du inte får missa mellan Sverige och Åland

Norrlandskusten – storslagen och idyllisk på samma gång

Del 4 av 4: Käringön – folkets favorit!

Del 3 av 4: Hållö – med egen båt till en av Västkustens pärlor

Del 2 av 4: Måseskär – längst därute!

Del 1 av 4: Ostronjägarens heta tips!

Kunskap

Expertens bästa tips: Så får du ditt båtkapell att hålla längre

Flexiteek – så lägger du ett nytt, snyggt och praktiskt båtdäck

Ny motor i gammal båt – är det värt det?

Fem medvetna val för att minska ditt avtryck på miljön

Vi lanserar miljölager i våra sjökort: ”Ett krafttag för båtmiljön”

Renare och billigare båtliv med enkla medel

Förvandlingen av Claes Boston Whaler: Var båten ett fynd eller ett fiasko?

Klassisk motorbåt får ny utombordare: Det här ska man tänka på

Nytt liv till båten: Så väljer du rätt kapell och dynor

Uppgradera elsystemet i båten – säkert, smart och snyggt

Litiumbatteri – du får vad du betalar för

Installera landström – undvik livsfarliga felet som många gör

Så styr du båtens elsystem via din plotter

Installera plotter – enkel match när man känner till fallgroparna

Installera ekolod – det hänger på givarens placering

Så bygger man en ny styrkonsol